Если зацепился корабельный якорь, мощности якорных лебёдок хватит, чтобы поднять якорь с любой зацепленной корягой и даже газопроводом. Поэтому в месте прохождения по дну трубопровода на берегу устанавливают знак "якорь не бросать".
Надёжно зацепившийся лодочный якорь всегда можно извлечь не ныряя за ним в воду при условии, что он был правильно привязан верёвкой. Мало кто знает назначение на якоре второй петли для привязывания верёвки, находящейся снизу якоря. Так вот верёвку надо привязывать надёжно именно к ней. А к верхней петле верёвка вообще не привязывается, а крепиться ненадёжно проволочкой или заводным колечком для связки ключей. Это работает следующим образом. Якорь закидывается в обычном вертикальном положении, верхней петлёй с прикреплённым к ней заводным кольцом к верху. На дне якорь цепляется за корягу. Когда пытаются извлечь зацепившийся якорь, тянут за верёвку с силой значительно большей, чем при обычном извлечении. При этом заводное колечко разжимается и высвобождает верёвку. Теперь получается, что якорь привязан верёвкой только к нижней петле, за которую и извлекается, но в направлении, противоположном зацеплению и также в вертикальном положении, но в перевёрнутом виде.
У нас в России с давних времен есть очень много "Горе Кулибиных"!Чего только они не на изобретали.Надо с опаской относится к таким изобретениям.Для лодочных моторов имееются в виду двухтактные масло специальное.Так как двигатель используется в непосредственной близости от воды.Они эти масла отличаются от масел для например триммеров или бензопил.Используемы<wbr />х на суше.А вот ремонт ЦПГ это всё от того что несоблюдены ежимы эксплуатации и неправильное разведение в пропорциях масла в бензине.Ну и конечно правильная марка бензина и масла.
Лодочный, пила или косилка - не важно. Ответ и так логичен - не купишь за дёшево хороший товар.
Когда-то пилил много лет в лесу, тоже как-то не особо уделял внимание маслам, ну одно подешевле, штиль по дороже, но работают же движки. Сейчас выбор огромен. Попалось по случаю китайское, оно даже без красителей было. В деревне 2 пилы и косилка. Ну завожу свой 066 штиль оригинал и о ё моё , ХХ толком нет, мощи нет, заводится плохо. Добавляю ХХ заслонкой, пилю но чую, что пила надежная как калашников не в поряде(( Выливаю бензин, бывало нарывался на всякий, и цвет ужасный бывает и качество. Новый бодяжу, тоже самое. Вообщем на очередном базаре купил оригинальное штилевское. И о чудо - пила ожила. ХХ пришлось убавлять как и был, мощь вернулась, заводится как прежде безотказно. То есть от качества масла зависит не только то, что движок тупо клинит от отсутствия смазки и он теряет мощность, но он и заводится хуже.
Обычаев много, все соблюдать не получиться, тем более, что некоторые противоречат друг другу. К примеру кто-то утверждает, что первую рыбу надо отпустить. Лично я придерживаюсь обратного. С детства помню, что если отпустить то она обязательно расскажет другим и клева не будет. Если попадается первая маленькая, то выпускаю после рыбалки (если сама через ячейки садка не уходит).
Существует поверье, что отправляясь на рыбалку нельзя брать с собой в качестве еды рыбу. Встретив по пути женщину или не дай бог старуху можно вообще домой возвращаться. Водяного задобрить и с водоемом поздороваться не забывайте, как и после попрощаться и поблагодарить за улов, пусть даже не очень богатый.
Если вы открываете сезон, то не в коем случае не угощайте и не продавайте рыбу добытую на первой рыбалке иначе сезон будет не клевым.
Еще не хорошо когда женщина перешагивает через снасти, да и самому не желательно это делать.
Лично моя фишка в том, что я могу собираться на рыбалку весь вечер, а утром понимаю, что не хочу ехать. И не еду! Проверено - если не хочу, значит ничего хорошего не будет.
А вообще как бы там не было, если ты опытный рыбак, то тебя не испугают не пустые ведра, не старухи и Водяной будет всегда благосклонен. Рыбачьте! Ведь не в добытой рыбе основной ключ рыбалки. Рыбы и в магазинах полно. Удачи!
Одно понятие, лодка, означает недалеко от берега. Заметность лодки будет определять береговой ландшафт. К цвету воды особо не приспособишься. В течении одного светового дня будет качественно меняться и зависеть от солнечного освещения. Лодку будет выдавать и движение по воде. И характеристика водоёма непонятна: море, озеро, река. На водной глади с берега лодка станет заметной сразу с рассветом. А, на фоне берега может с ним сливаться при камуфляжной окраски. Какой ландшафт ваших берегов тоже не ясен. Есть два типа военных комуфляжей: "флора" и "цифра". Так что красьте в цвет, какой нравиться, чтобы лодка красиво выглядела. Это только браконьерам надо от кого то на воде прятаться, а рыбе цвета радуги безразличны.
