Все эти автомобили семейства ГАЗ. По внешнему виду они довольно похожи, а некоторые скажут что они одинаковы, но это не так. Вот вам категории для сравнения Газели и Соболя:
В то же время Баргузин - это почти Соболь, но обладает более мягким ходом и комфортом для пассажиров (подлокотники, сиденья, столик).
На днях вроде выпустили ГАЗель НЕКСТ. Это более крупный автомобиль чем предшественник. Внизу безопасный и комфортабельный. Версия маршруртного такси на 19 мест и с нормальными потолками, а не для карликов как было.
В целом это достаточно компактный и современный микроавтобус. Но у него есть и недостатки. В частности он хорош в городских условиях на летнем асфальте. А вот на сельских дорогах может произойти конфуз, особенно в грязь и гололед. В экстремальных условиях Он неповоротлив
Я не знаю точно насколько совпадают по распиновке разъемы той проводки что у Вас на машине, и того щитка приборов, что Вы в нее внедряете. Их несколько видов. Кажется 4. Какой именно у Вас сейчас, и какой был, пока неизвестно. Тем не менее, что касается привода спидометра. У электронного привода роль считывающего устройства выполняет специальный датчик. Он собран на базе датчика холла. Устройство преобразует обороты вала КПП в кратные электрические импульсы, которые распознаются электроникой приборной панели и отображаются на ней по средствам стрелки спидометра. Следовательно, Вам потребуется:
- Установить датчик на то место, где ранее крепился привод спидометра. Для этого в полу кабины есть люк. Он укреплен на нескольких винтах. Поднимаете коврики, откручиваете их, снимаете люк, и получаете доступ к приводу спидометра. Демонтируете тросик и присоединяете вот такой датчик: Он продается в любом магазине запчастей ГАЗ.
- Датчик имеет электрический разъем. Ничего сложного в нем нет. Распиновка разъема следующая: Как не сложно видеть, он имеет +12 вольт, "-" и сигнальный провод. Что идет куда: +12 берется с любого контакта "15" в автомобиле. А попросту с любого контакта, на котором появляется +12 вольт после включения зажигания. Минус с любого места где есть надежная масса. Желательно в месте где нет влаги и грязи. В противном случае она быстро отгниет. Единственное что важно не путать "+" и "-". Датчики данного типа очень чувствительны к перемене полярности и в случае такого события просто выходят из строя.
- Чуть сложнее с сигнальным проводом. Он должен быть доведен до приборной панели и вставлен в следующую клемму на раземе ХР3. Если не ошибаюсь - 6й контакт. Выглядит это следующим образом: Вот до этого разъема и дотягиваете сигнальный провод от датчика скорости. Скорее всего в Вашем старом разъеме это место будет пустым, т.к. спидометр был механическим. Потому используйте аналогичный контакт от старых элементов электропроводки ГАЗ или ВАЗ. Они одинаковые. Единственное что все провода следует выполнять на пайке, и изолировать термоусадкой. Это продлит срок их службы.
В марте 2012 года цены на Газель вот такие.
ГАЗ-3302 класс "Газель Бизнес":
от 509 500 руб. (простой бортовой автомобиль) до 635 000 руб. (автоцистерна)
ГАЗ-33023 класс "Газель-фермер Бизнес":
от 559 500 руб. (простой бортовой автомобиль) до 643 800 руб. (фургон изотермический)
ГАЗ-2705 класс "Газель-фургон Бизнес":
от 514 500 руб. (фургон цельнометалический)
ГАЗ-3221 класс "Газель-микроавтобус Бизнес":
от 564 500 руб. (на 8 мест) до 564 500 руб. (на 13 мест)
Наличие и изменение цен на автомобили Газель можно уточнять например тут
