Да 130 миллиардов очень много. Конечно из бюджета возьмут эти деньги еще и припишут сумму , которую заберут себе. Вообще по идее эти дороги должны окупиться через несколько лет за счет водителей, которые будут по ним ездить, ведь планируется что участки этих дорог будут платными.
Возможно где то в мире и строят дороги из железных плит. Но естественно они должны быть защищены от коррозии. А вот это и есть самое дорогое. Но в большинстве стран ремонт дорог это золотое дно и делать вечные дороги, значит лишаться заработка. Да и украсть будет негде.
И людям, и машинам нужен кислород. А выхлопные газы, наоборот, надо отводить.
Так что вентиляция необходима, вот и сделали так.
А с чего Вы взяли, что в Москве держится? Я здесь живу уже более 10 лет и каждый год наблюдаю, как постоянно перекладывают асфальт в одних и тех же местах. Причем кладут часто в дождливую погоду.
А это везде так. Кроме таких стран, как Куба, Северная Корея, Белоруссия...
Иностранцы имеют доступ ко всему - ресурсам, предприятиям, тендерам. Для развития это плохо, как и остальные проявления тенденции глобализации. Потому, что чем развитее связи местной буржуазии с мировой - тем прочнее зависимый капитализм.
