Это будет зависеть от многих факторов. Какой тип почв находится под уложенным асфальтом, насколько интенсивно используется дорога, для каких целей предназначена дорога (для транспорта или это асфальтированный тротуар), был ли он положен по всем правилам укладки асфальта или нет. В среднем без ремонта дорога может прослужить 5 лет. Полностью в негодность при интенсивном использовании и без ремонта, думаю, лет через 10-15.
Да 130 миллиардов очень много. Конечно из бюджета возьмут эти деньги еще и припишут сумму , которую заберут себе. Вообще по идее эти дороги должны окупиться через несколько лет за счет водителей, которые будут по ним ездить, ведь планируется что участки этих дорог будут платными.
Конечно будут. Для этого необходимо одно важное условие: чтобы исчезли дураки, которые эти дороги строят.
Какими-то вот такими, как эта дорога в Чехии. Гладкими, как яичко, без выбоин, ухабов, колдобин, ям и рытвин (во сколько в русском языке слов для обозначения дорожных дефектов!), с чёткой, грамотно нанесенной разметкой, не "тающими" каждую весну, достаточной ширины, с хорошо обустроенными обочинами, с минимум двумя полосами в каждую сторону, с разделяющим направления отбойником (на межгороде).
По исследованиям, да и личным опытом самый пригодный для жизни это Московская область. Высокие зарплаты, развита инфраструктура и т.д. Но есть и обратная сторона - высокий уровень преступности. Другое дело Санкт - Петербург. Дам и жить безопасно, и выгодно, если можно так выразится.
