Проект нового метро будет осуществлен силами Москвы и РЖД. В него должны войти 2 ветки - одна от Одинцова (Белорусское направление) до Лобни (Савеловское направление), вторая соединит Рижское и Павелецкое направление. Сейчас в этих направлениях ходят электрички, чтобы соединить, нужно проложить внутри Москвы дополнительные пути, очевидно подземные как метро, строить новую железную дорогу в Москве не позволяет застройка.
Планы по открытию новых станций метро в Санкт-Петербурге корректировались уже несколько раз, и тем не менее в 2018 году планируется открыть 8 новых станций.
Благодаря предстоящему чемпионату мира по футболу, который состоится в том числе и в Питере, все внимание направлено на станции - Большой проспект, Гавань и Морской фасад. Они должны открыться как раз к лету, к началу чемпионата.
К марту откроются станции зеленой ветки - Новокрестовская и Савушкина.
В 2018 году должны быть открыты станции Дунайский проспект, Шушары и Проспект Славы.
Проблема куда шире чем просто "дорожные деньги". Начнем с того, что такая ситуация с дорогами выгодна самой отрасли. Пока это так, на это выделяются средства из бюджета, кои можно осваивать. По честному, или откатами - не столь уже и важно. Важно что они выделяются. Потом есть еще одна проблема. Рабочим при работе в непогоду - платят больше. Им материально выгодно кидать асфальт в лужи. Ну и третья составляющая - в Америке под дорожное полотно кладется бетонная стяжка. ОЧЕНЬ ДОРОГО. Но у них дороги поделены между субъектами го-ва и частными компаниями. Каждый делает свой кусочек. А у нас же ВЕРТИКАЛЬ ВЛАСТИ. Никакая власть не в состоянии оплатить подобный ремонт ВСЕХ дорог в России.
В Союзе ССР в некоторых городах встречал дороги, покрытием которых быои отходы местного производства. Так, к примеру в городк Кулебаки Нижегородской губернии все городские и районные дороги были покрыты шлаком - отходом местного сталелитейного завода. По такому покрытию не то что ездить, ходить пешком было невозможно. Зато луж не было.
Вы так регулярно поднимаете свой вопрос, что даже я заинтересовалась. А, действительно, сколько же асфальтированных дорог построено в России за прошедшие два года? Однако, даже Google мне такой информации не выдал. Возможно, такую статисику можно найти наофициальном сайте министерства строительства автодорог...
Про себя могу сказать: живу на центральной улице, которую с завидной регулярностью чинят раз в два года. И с такой же завидной регулярностью она разрушается каждую весну. Ох, как надоели эти дорожные машины, срезающие асфальт!
Так что, строительство и ремонт дорог можно объединить. Да и Китай более организованная страна и климат получше...
