Мешает не только воровство, мешают еще и грунты. Дорожную насыпь делают из того грунта, который ближе расположен. А ближе чаще всего расположен грунт глинистый, в этом особенность нашей страны. У нас песчаных грунтов не так уж и много, глинистых и суглинистых намного больше. Не будешь же для дорожной насыпи возить грунт за несколько тысяч верст, дорога-то золотая будет. А глинистый грунт имеет такое свойство, что воду он впитывает прекрасно, а испаряет плохо. Вот эта вода при наступлении зимы и замерзает в дорожном покрытии, а при замерзании, естественно, расширяется. Дорожное покрытие "играет", шевелится, ну а асфальт при этом, естественно, разрушается, трещины возникают. Глинистые грунты недаром ведь относят к грунтам пучинистым, поэтому и фундаменты закладывают ниже глубины промерзания, чтобы избежать влияния подвижек грунта. А той же Канаде с похожей на нас морозами и зимой, повезло в отношении грунтов: там больше грунтов песчаных, а не глинистых, поэтому насыпи, сделанные из песчаного грунта, стоят и не шелохнутся, асфальт меньше разрушается. Ну и воруют у нас, этого не отнять. Толщину слоя асфальта занижают, в асфальт добавляют старый размолотый асфальт вместе с пылью, не уплотняют грунт на дорожной насыпи как положено. В проекте-то дороги все правильно предусмотрено, а на деле на каждом этапе строительства дороги каждая контора, принимающая участие, подворовывает тихонько. А результат мы видим сами. Воруют именно все. Начинается с того, что тендер объявляют и отдают строить тому, кто цену меньше предложит, а уменьшение цены ниже сметной стоимости - это или экономия на материалах,или экономия на качестве строительства, рабочей силе и технике. Дальше строительная контора, занизившая цену ниже плинтуса, пытаясь выкрутиться из того капкана, который сама себе поставила, начинает экономить на материалах. Закупается все самое дешевое и хреновое, но по бумагам все соответствует качеству. В качестве рабочих приглашаются наши братья по разуму из южных стран, которые ничего делать не умеют, но и денег больших не стоят. Никто не выполняет все положенные технологические операции потому как они тоже денег стоят. Строительные организации не всегда экономят для развлечения и обогащения, они вынуждены это делать, иначе им не вписаться в рамки установленной тендером цены, а значит просто не выжить. А те умники, которые придумали эти тендеры, не хотят понимать, что снижение цены - это снижение качества. Вот так природные условия и глупость правителей, придумавших тендеры, доводит нас до такого состояния дорог.
