Чтобы слить охлаждающую жидкость, нужно снять защиту двигателя, потому что она будет мешать. Затем необходимо открыть крышку расширительного бачка и открыть кран печки в салоне. Подставить под радиатор со стороны пассажира ёмкость, куда будет сливаться жидкость. Открыть кран в самом низу радиатора и слить тосол. Затем подставить ёмкость под блок со стороны водителя и открыть пробку для слива тосола. Перед этим необходимо снять модуль зажигания, который находится под этой сливной пробкой. Когда тосол слит, закрыть все краны и пробки в обратной последовательности.
Тосол нужно сливать в два этапа, так слить тосол с радиатора или с двигателя? Человек выше написал как слить тосол с радиатора, но на этом заканчивать не в коем случае не надо! Для того что бы слить антифриз или тосол с двигателя, вам нужно будет поставить какую нибудь емкость под двигатель. Далее отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров, ждем пока сольется весь тосол или антифриз, оставляем все это дело на минут десять - пятнадцать и заворачиваем пробку обратно.
А для чего это делать? Взрывчатка не получится точно, а вот обе жидкости для системы охлаждения двигателя будут испорчены...
Дело в принципиальных отличиях этих двух жидкостей используемых в системах охлаждения двигателей.
Главные компоненты тосола - этиленгликоль, глицерин и вода + вспомогательные компоненты.
Антифриз - всегда водный раствор специальных солей. Эти соли и не дают замерзать воде при достаточно низких температурах. Менять в системе охлаждения двигателя жидкость, на работу с которой он не рассчитан - просто неправильно, равно как и смешивать в системе эти две жидкости. Даже в случае, если ваш автомобиль расчитан на использование обеих жидкостей, то при их смене необходимо непременно промыть систему охлаждения...
Можно, но не нужно! От себя советую доливать ту же самую жидкость, которая была залита до этого. Если это новая машина, то узнайте по паспорту какая там находится в данный момент охлаждающая жидкость в двигателе. Если берете б/у автомобиль, то советую поменять и залить в систему охлаждения новую жидкость.
Если Вы готовы экспериментировать, то посмотрите вот это видео, где автор очень хорошо отвечает на Ваш вопрос:
Буквально на прошлой неделе менял антифриз в автомобиле, так как охлаждающая жидкость по цвету вместо зеленой стала ржавого цвета, да и время подошло уже.
Я, начитавшись отзывов, заливал вместе с дистиллированной водой средство для промывки систем охлаждения под названием "Hi-Gear" - 7-ми минутная промывка.
То ли система охлаждения у меня относительно чистая была, то ли промывка такая слабая, но вода после промывки была лишь цвета сверхлегкой ржавчины, наверное просто перемешалась с грязными остатками антифриза. В расширительной бачке был небольшой налет ржавчины, после применения промывки ничего не очистилось, думаю, что и внутри системы также, а может быть и нечему было очищаться. После 2-й промывки просто дистиллированной водой, вода шла практически чистой.
Многие автомобилисты советуют в целях экономии средств промывать систему водой с добавлением обычной лимонной кислоты, после применения которой по отзывам выходит много грязи.
Главное, после любой промывки промыть систему несколько раз желательно дистиллированной водой, пока она не будет вытекать совсем чистой.
Ну, модель вы не указали, так что давайте разбираться в общем. Исходя из того, что я прочитала на сайтах, китайцы сами не ведают, что творят. А исходя из того, что увидела, есть два варианта:
1) Тут охлаждение воздушное: там снизу, под боковым пластиком, можно рассмотреть цилиндр, на котором нет ребер охлаждения. Следовательно, туда лить ничего не надо.
2) Тут охлаждение жидкостное: все там же под пластиком видно цилиндр черного цвета с ребрами. Вот в этом случае льете антифриз.
