с переди двигателя есть пробка/болт/на 13 или14 подставтье что нибудь вроде таза и сливайте но не забудьте открутить крышку бачка , и еще на радиаторе со стороны генератора есть тоже болт откручивается от руки четырех гранная пластиковая бобышка
Да ничем не чреват.Опасно когда выше нормы охлаждающая жидкость залита,по закону физики жидкость при нагревании расширяется и тем самым увеличивается обьем этой жидкости и вследствие этого повышается давление в системе охлаждения.Ну а так как в основном пробку на расширительном бачке посильнее затягивают и тем самым перекрывают выход клапану(в самой крышке) то происходит либо шланг лопнет,либо трещина на пластмассе бачка появляется,либо может в плохо стянутых соединениях пойти течь жидкости,либо может также появится трещина в пластмассе на радиаторе.У меня к сожалению из за налитой сверх нормы жидкости и хорошо затянутой крышки бачка треснул пластмассовый радиатор.Пришлось менять.
Ну а в случае когда жидкость ниже нормы при нагреве она увеличится и будет нормально охлаждать двигатель.Главное что она есть в расширительном бачке.
А вот когда жидкости вообще нет в расширительном бачке то эксплуатация двигателя нежелательна,необход<wbr />имо долить хотя бы дистиллированную воду до необходимой отметки.
А для чего это делать? Взрывчатка не получится точно, а вот обе жидкости для системы охлаждения двигателя будут испорчены...
Дело в принципиальных отличиях этих двух жидкостей используемых в системах охлаждения двигателей.
Главные компоненты тосола - этиленгликоль, глицерин и вода + вспомогательные компоненты.
Антифриз - всегда водный раствор специальных солей. Эти соли и не дают замерзать воде при достаточно низких температурах. Менять в системе охлаждения двигателя жидкость, на работу с которой он не рассчитан - просто неправильно, равно как и смешивать в системе эти две жидкости. Даже в случае, если ваш автомобиль расчитан на использование обеих жидкостей, то при их смене необходимо непременно промыть систему охлаждения...
Можно, но не нужно! От себя советую доливать ту же самую жидкость, которая была залита до этого. Если это новая машина, то узнайте по паспорту какая там находится в данный момент охлаждающая жидкость в двигателе. Если берете б/у автомобиль, то советую поменять и залить в систему охлаждения новую жидкость.
Если Вы готовы экспериментировать, то посмотрите вот это видео, где автор очень хорошо отвечает на Ваш вопрос:
Ну, модель вы не указали, так что давайте разбираться в общем. Исходя из того, что я прочитала на сайтах, китайцы сами не ведают, что творят. А исходя из того, что увидела, есть два варианта:
1) Тут охлаждение воздушное: там снизу, под боковым пластиком, можно рассмотреть цилиндр, на котором нет ребер охлаждения. Следовательно, туда лить ничего не надо.
2) Тут охлаждение жидкостное: все там же под пластиком видно цилиндр черного цвета с ребрами. Вот в этом случае льете антифриз.
