<h2>Смешать антифриз с тосолом...</h2>
А для чего это делать? Взрывчатка не получится точно, а вот обе жидкости для системы охлаждения двигателя будут испорчены...
Дело в принципиальных отличиях этих двух жидкостей используемых в системах охлаждения двигателей.
Главные компоненты тосола - этиленгликоль, глицерин и вода + вспомогательные компоненты.
Антифриз - всегда водный раствор специальных солей. Эти соли и не дают замерзать воде при достаточно низких температурах. Менять в системе охлаждения двигателя жидкость, на работу с которой он не рассчитан - просто неправильно, равно как и смешивать в системе эти две жидкости. Даже в случае, если ваш автомобиль расчитан на использование обеих жидкостей, то при их смене необходимо непременно промыть систему охлаждения...
Буквально на прошлой неделе менял антифриз в автомобиле, так как охлаждающая жидкость по цвету вместо зеленой стала ржавого цвета, да и время подошло уже.
Я, начитавшись отзывов, заливал вместе с дистиллированной водой средство для промывки систем охлаждения под названием "Hi-Gear" - 7-ми минутная промывка.
То ли система охлаждения у меня относительно чистая была, то ли промывка такая слабая, но вода после промывки была лишь цвета сверхлегкой ржавчины, наверное просто перемешалась с грязными остатками антифриза. В расширительной бачке был небольшой налет ржавчины, после применения промывки ничего не очистилось, думаю, что и внутри системы также, а может быть и нечему было очищаться. После 2-й промывки просто дистиллированной водой, вода шла практически чистой.
Многие автомобилисты советуют в целях экономии средств промывать систему водой с добавлением обычной лимонной кислоты, после применения которой по отзывам выходит много грязи.
Главное, после любой промывки промыть систему несколько раз желательно дистиллированной водой, пока она не будет вытекать совсем чистой.
Ну, модель вы не указали, так что давайте разбираться в общем. Исходя из того, что я прочитала на сайтах, китайцы сами не ведают, что творят. А исходя из того, что увидела, есть два варианта:
1) Тут охлаждение воздушное: там снизу, под боковым пластиком, можно рассмотреть цилиндр, на котором нет ребер охлаждения. Следовательно, туда лить ничего не надо.
2) Тут охлаждение жидкостное: все там же под пластиком видно цилиндр черного цвета с ребрами. Вот в этом случае льете антифриз.
Есть тест охлаждающих жидкостей.
Самая высокая температура кипения была у феликса и иксфрезе (фирма одна) чем и подтвердила слова бывалых водил.
С той поры лью толко иксфрезе.
Мотор грелся будь здоров, ничего не булькнет даже.
Очень подробно на данную тему ответили на этот вопрос. Там написано, при каких обстоятельствах нельзя заливать в радиатор воду. На мой взгляд, только в крайнем случае можно лить воду в радиатор, а так - лучше антифриз.