В случае морозов, ночных заморозков. Но и тогда можно, только нужно сливать после поездки. Категорически нельзя лить "жёсткую" воду, с большим процентом растворённых солей в ней. Это приведёт к образованию накипи в двигателе и выходу его из строя из-за перегрева (датчик температуры погружён в охлаждающую жидкость и измеряет её температуру. Слой накипи препятствует отбору тепла охлаждающей жидкостью и детали нагреваются сильнее, чем охлаждающая жидкость, а датчик этого не показывает). Лучше всего вместо антифриза лить дистиллированную воду, если нет ночных заморозков, то она может прослужить с весны до самой осени.
Очень подробно на данную тему ответили на этот вопрос. Там написано, при каких обстоятельствах нельзя заливать в радиатор воду. На мой взгляд, только в крайнем случае можно лить воду в радиатор, а так - лучше антифриз.
Очень хорошо на вопрос ответил товарищ Hoffman, я позволю отметить что использование воды, без разницы какой, категорически запрещено в двигателях с системой Турбо-надува!
Можно попробовать определить на ощупь:антифриз маслянистая жидкость, а тосол нет. По цвету тоже не определишь, т.к. их производят вообще бесцветными, а затем добавляют различный краситель. Вообще лучше тогда поменять охлаждающие жидкость (промойте только систему охлаждения - кипяченой или дистиллированной водой), но если вам срочно нужно ехать, то долейте дистиллированную воду до замены жидкости. Но не в коем случае не доливайте на угад антифризом или тосолом - их нельзя смешивать, иначе может начаться хим. реакция и повредить детали автомобиля.
Двигатель для автомобиля работающий на воде вполне реально изготовить на принципе реактивной тяги, также как реактивные ракетные двигатели. Бак наполнить частично водой и частично сжатым воздухом. При открытом выходе из бака, струя воды будет вытекать через сопло и создавать тягу.
Да сухая мойка или , как ее называют сухомой, в таких городах как Москва полноправно входит в жизнь автолюбителей. Сухомой это мойка машины без использования воды. Конечно с точки зрения экологичности это конечно прорыв. И вот прайс лист для специальных средств для сухой мойки.
А вот видио как производят сухую мойку.
Так что с плюсами такой мойки все ясно. Но как говорится есть и минусы.
И прежде всего, то что такая мойка может оставлять царапины на кузове автомобиля и если краска на машине имеет повреждение, то сухомой просто противопоказан. Да и не все места на машине можно промыть сухомоем. Например труднодоступные места на колесных дисках промыть в сухую не получится.
Если не очень холодно и можно потерпеть полдня без омывания стекол, то залейте в бачок самой ядреный омыватель. Минимум на минус 30 градусов с хорошей официальной заправки. (Кто-то хвастался, что видел небольшой бачок на минус 45 градусов - можно такой). И целый день катайтесь изредка, короткими попытками пытайтесь "пробить" сопла (пробка обычно образуется там). Но не усердствуйте долго, иначе может сгореть моторчик. Попробовали, дали отдохнуть. В принципе часа через полтора-два должно оттаять.
Но это способ, когда прямо сейчас надо ехать.
Оптимальный вариант - загнать в теплое помещение. Гараж или автосервис, открыть капот, и поставить рядом обогреватель "ветерок", направив на трубки сопла. Оттает быстро. Тоже периодически пытайтесь промыть.
Когда оттаяло, надо максимально слить (выбрызгать) что у вас есть - воду или осеннюю жидкость. И залить уже зимнюю.
А цвет может варьироваться в зависимости от производителя,смотря какую химию и краситель используют при производстве.Существуют антифризы,со временем меняющие цвет,сигналя этим об актуальности замены.Ведь антифриз со временем теряет свои незамерзающие свойства,и может замерзнуть при температурах выше указанных на этикетке.
