Это должен быть сильный велосипед. Рама у него должна быть приспособлена для тяжелых грузов, сильный багажник с крепкими креплениями. Спицы на колесах должны быть толще и сильнее чем у обычного дорожного. И колеса- скаты потолще и шире, с крепкой осью. И в его конструкции должна быть предусмотрена возможность езды с прицепом.
С горки до 120 км.в час,даже какие виды транспорта будут мимо проезжать не заметите,будете мчаться как вихрь.Как бы не продуло только.
Ну а в чем смысл реализации 5-6-7 скоростей на автомобиле?
При этом не важна механическая или автоматическая коробка передач при этом.
Суть такой реализации заключается в большем разгонном потенциале, ну или просто некий понт - коммерческий ход обычный, а понт как известно дороже денег.
Люди всегда и во все времена хотели все самое крутое, самое лучшее, самый высокий или мощный автомобиль, самое крутое жилье с большим количеством комнат и квадратов в целом.
А теперь и самые крутые велосипеды, с огромным запасом скоростей и разгонного потенциала.
Так что тут есть некая доля запаса мощности и простоты в разгоне, так и желание попросту продать такие агрегаты тем, кто любит "самое самое", так что все мне кажется вполне логичным.
По инструкции. Которая со "спидометром" в комплекте идет. В картинках, для нежелающих читать.
Там все просто. Комплектными резинками сам прибор крепится к рулю. Его датчик пускается на перо передней вилки и там, резинками же, закрепляется. На спицу крепится магнитик, так что бы датчик его "видел" при прохождении мимо.
Все.
На короткие расстояния, на велосипеде по городу, средняя скорость вполне возможно и будет выше, чем на автомобиле. Но если ехать по любому из городов миллионников, то из одного в другой его конец попасть на велосипеде будет весьма затруднительно. Во первых города с их интенсивным движением просто не приспособлены для передвижения по ним на двухколесном транспорте. А во вторых, крупные города просто слишком велики, что-бы их просто так можно было пересечь на велосипеде.
