Получить карту Трансаэро не сложно: для этого нужно заполнить специальную форму на сайте авиакомпании. После заполнения Вы получаете временную карту.
После первого же полета авиакомпанией на Вашу карту будут начисляться мили (только не забудьте при бронировании указать номер Вашей карты), далее мили можно копить, совершая полеты и покупая товары и услуги у партнеров Программы. К слову, их не так уж мало, среди прочих, я бы хотела отдельно упомянуть Связной и Hertz.
Копить мили можно еще одним способом: выпустить кобрендовую карту одного из следующих банков:
Здесь все просто: расплачиваетесь за любые покупки кредиткой и получаете наградные мили, их впоследствии можно обменять на бесплатный билет.
В данный момент времени ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" испытывает серьёзные финансовые затруднения, фактически находясь на грани банкротства (судя по этому материалу, процедуру уже было запустили, но пока отменили, ограничившись санацией). В начале октября уже появилась информация о том, что компания "Аэрофлот" намеревается приобрести у "Трансаэро" порядка тридцати-тридцати пяти самолётов, которым не больше пяти лет. Что касается хозяев убыточной компании, постоянно требующей государственных субсидий, то сведения по ним представлены по состоянию на начало прошлого, 2014-го, года. Видимо, они не менялись.
Если вам нужно воспользоваться поиском самых дешевых на сайте http://www.momondo.ru/. Здесь собраны самые выгодные предложения. Например в декабре месяце от компании "Ural Airlines" будет лететь самолет из Иркутска в Москву и билет на самолет обойдется в 23.154 рубля, это самое дешевое предложение.
Всего у авиакомпании в эксплуатации находится 13 самолетов типа 747 различных модификаций. Два из них выводятся из эксплуатации уже в этом году, по выработке ресурса. Поскольку Вас интересует именно данный самолет, марки Boeing 747-400( 446), бортовой номер EI XLF, то отвечаю, что он находится в эксплуатации 14 с половиной лет. Первый полет этот борт совершил 11 декабря 2000 года. Самолеты этого типа каждые 10 лет проходят обслуживание, которое в просторечии назвали бы "капитальным ремонтом". В самолете снимается и меняется все внутреннее оборудование. Металлическая конструкция тщательно проврется на наличие усталостных трещин и деформаций. Общий срок эксплуатации самолетов типа Boeing 747, составляет 30 лет. За это время он проходит 3 полных цикла эксплуатации, и дважды капитально обслуживается. Если боитесь летать одним из самых надежных и рентабельных самолетов в мире, можете посмотреть этот фильм. Там рассказано как их строят, и ремонтируют:
На мой взгляд, и та, и другая компания вполне надежны. Летала обеими. У каждой есть свои плюсы. Например, Аэрофлот периодически устраивает распродажи, где можно приобрести билеты в Европу относительно недорого. А у Трансаэро на дальнемагистральных маршрутах работает большой Боинг 747. Сравнивать надежность этих двух авиакомпаний по количеству авиапроисшествий - не совсем корректно, так как Аэрофлот существует намного дольше. Обе авиакомпании имеют международный сертификат безопасности. Так что, я бы выбирала ориентируясь на цены и удобство рейса по времени.