В данный момент времени ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" испытывает серьёзные финансовые затруднения, фактически находясь на грани банкротства (судя по этому материалу, процедуру уже было запустили, но пока отменили, ограничившись санацией). В начале октября уже появилась информация о том, что компания "Аэрофлот" намеревается приобрести у "Трансаэро" порядка тридцати-тридцати пяти самолётов, которым не больше пяти лет. Что касается хозяев убыточной компании, постоянно требующей государственных субсидий, то сведения по ним представлены по состоянию на начало прошлого, 2014-го, года. Видимо, они не менялись.
Основная доля (около 35%) принадлежит семье основателя компании Александра Плешакова, остальное - Ванцеву, нескольким банкам, инвестфондам и ряду частных инвесторов.
Компания "Трансаэро" является первой частной авиакомпанией, зарегистрированной в 1990 году. На момент 2014 года владельцами акций являются супруги Плешаковы (по 18,39 и 18,23 процента соответсвенно). Банку "Росгострах принадлежит 9,35 процента акций, Трансаэро-Финанс принадлежит 4,24 процента, есть еще несколько акционеров. Часть акций находится в свободном плавании.
ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" является частной, является второй после Аэрофлота компанией по годовому пассажирообороту. Генеральный директор Трансаэро Дмитрий Ерзакович, исполнительный директор Александр Плешаков, председатель совета директоров Ольга Плешакова. Супруги Плешаковы и являются основными акционерами компании.
Если вам нужно воспользоваться поиском самых дешевых на сайте http://www.momondo.ru/. Здесь собраны самые выгодные предложения. Например в декабре месяце от компании "Ural Airlines" будет лететь самолет из Иркутска в Москву и билет на самолет обойдется в 23.154 рубля, это самое дешевое предложение.
Ну если учесть, что самой "Трансаэро" не будет (да практически уже нет), то таки да - будет Скорее всего раскраска "Аэрофлота", а может, и других авиакомпаний, которые приберут к рукам имущество банкрота.
Всего у авиакомпании в эксплуатации находится 13 самолетов типа 747 различных модификаций. Два из них выводятся из эксплуатации уже в этом году, по выработке ресурса. Поскольку Вас интересует именно данный самолет, марки Boeing 747-400( 446), бортовой номер EI XLF, то отвечаю, что он находится в эксплуатации 14 с половиной лет. Первый полет этот борт совершил 11 декабря 2000 года. Самолеты этого типа каждые 10 лет проходят обслуживание, которое в просторечии назвали бы "капитальным ремонтом". В самолете снимается и меняется все внутреннее оборудование. Металлическая конструкция тщательно проврется на наличие усталостных трещин и деформаций. Общий срок эксплуатации самолетов типа Boeing 747, составляет 30 лет. За это время он проходит 3 полных цикла эксплуатации, и дважды капитально обслуживается. Если боитесь летать одним из самых надежных и рентабельных самолетов в мире, можете посмотреть этот фильм. Там рассказано как их строят, и ремонтируют:
Как видите, ситуация спустилась с небес на землю. Запрещен транзит украинских товаров через территорию РФ в Казахстан, Китай и далее. Также нежелательно перемещение российских большегрузных автомобилей по Украине, и наоборот украинских фур по России.