Насколько я помню правила дорожного движения, водитель обязан пропустить пассажиров трамвая туда или оттуда и всё, вне зависимости от дверей, закрыты они или открыты. Трамвай может стоять с открытыми дверями весьма долго при смене водителя или кондуктора, или когда сломался, а автомобили могут ехать приняв меры предосторожности и быть весьма внимательным.
Движение автомобиля задним ходом во многих ситуациях является нестандартным положением. И включение водителем этого автомобиля аварийной световой сигнализации обуславливается только желанием привлечь к этому автомобилю дополнительное внимание других участников движения,- водителей других транспортных средств и пешеходов.
В российских ПДД не оговаривается подобное действие при движении автомобиля задним ходом, но и не запрещается! А поскольку мигающие жёлтые фонари всё таки более заметны, чем постоянно горящие белые фонари заднего хода, то именно они и привлекут к себе гораздо больше внимания. Некоторые водители приобретают и устанавливают на свои автомобили специальную звуковую сигнализацию заднего хода. Раньше, в своё время, модными были дополнительные приспособления, которые говорили противным синтезированным человеческим голосом:"Внимание, моя машина едет назад "!
Увеличится расход топлива. Ухудшится проходимость. Станет врать спидометр. Ваш авто будет хуже смотреться с маленьким колесами, но главное, если на много отойти от стандартного размера колес, безопасность также пострадает. Если это уменьшение будет всего на один размер, то особого вреда для автомобиля и для вас, думаю не будет.
При отступлении от стандартного размера колес в большую сторону, тоже возникнут аналогичные проблемы (разве только проходимость несколько улучшится), но еще добавятся проблемы если колесо не будет вмещаться в рабочую зону кузова при работе амортизаторов или рулевого управления. На маломощном автомобиле может чувствоваться уменьшение мощности.
Смысл есть, конечно. Рассмотрим самый убогий вариант,- переделанная электротаврия.
На "тюнинг" этой малолитражки было потрачено 11тыс долларов. Стоимость итоговая если делать из Б/у и без двигателя, где-то 12 тыс. Окупится она в Украине через 120тыс км. Казалось бы не рационально! Но есть масса плюсов:
- не нужно менять фильтры;
- нет запаха бензина;
- не нужно ждать очередь на заправке в час пик;
- не расходуется топливо пока мы стоим в пробке.
- вы никогда не будите дышать выхлопными газами в гараже;
- вкладывая однажды вы исключаете случай когда у вас не будет денег на заправку;
- у вас никогда не сольют бензин и т.д
Вывод: есть смысл. Но и минусы есть. Будущее однозначно за ними.
Если брать среднюю скорость движения автомобиля, то все его детали, безусловно движутся с одинаковой скоростью относительно Земли.
Но вот если брать отдельные моменты, то здесь картина несколько иная. Так как некоторые движущиеся части автомашины, например колеса, за счет того, что они вращаются, могут в краткие промежутки времени, то опережать (по скорости), то отставать от других деталей авто.
