При ввозе автомобиля на территорию Российской Федерации из-за границы взимаются следующие платежи и налоги :
- сбор за таможенное оформление - 50 евро ;
- ввозная таможенная пошлина - 10 процентов от таможенной стоимости, но не менее 0,1 евро за см3 двигателя. Если же с года выпуска авто прошло более 10 лет, то применяется ставка в 15 процентов от таможенной стоимости ;
- акциз - 10 процентов от таможенной стоимости, но не менее 0,5 евро за см3 двигателя. Эта плата взимается только в случае, если объем двигателя авто более 3000 см3 ;
- НДС - 15 процентов от облагаемого импорта, в размер которого входит таможенная стоимость, таможенное оформление, сумма сбора и сумма акциза.
Вообще самые надёжные и ходовые машины Японцы , а в точности Тойоты ( Говорю как квалифицированный работник автосервиса) к сожалению ниссан "не знаю почему" подвержен быстрому ржавению это касается и свежих машин часто встречаю ржавые ниссаны . К тому же по ремонту подержанные тойоты дешевле , например по сравнению с европейцами .Хонды тоже надёжные но запчасти в разы дороже .
По итогам исследования аналитиками агенства «Автостат» на 1 января 2017 года в автопарке Росии по количеству в 1,75 миллионов единиц лидирует ВАЗ- 2107.
Второе место занимает LADA 2106 седан. По России ездят 1,67 миллионов таких автомобилей.
Третье место благородно занимает внедорожник Нива — LADA 4Х4.
Таковых в РФ зарегистрировано 1,16 миллионов авто.
Четвёртое место у модели LADA 2109.
LADA 2110 закрепилась на пятой позиции.
Шестое место у LADA 2114.
Седьмая позиция у LADA 2105.
Восьмое место занимает Ford Focus. Этой модели автомобилей в стране зарегистрировано 700 000 единиц.
Вот тут возникают два вопроса — АвтоВАЗ научился делать машины или население настолько обеднело?
Но, к слову — в странах Евросоюза по популярности LADA опередила своего американского конкурента Chevrolet уже в феврале 2017 года на 44 %.
Так как я приехала из Восточной Сибири (Забайкалье), то могу сказать, что любимые машины сибиряков, конечно же, иномарки, причём в большинстве своём они "праворукие". И всё-таки есть люди, процентов примерно десять, возможно, и больше, которые предпочитают, по разным причинам, именно отечественный транспорт.
Из бюджетных вариантов наибольшим спросом пользуются Лада Ларгус, Лада Веста, Лада Гранта (LADA Granta). Любители часто бывать на природе, рыбаки, грибники и охотники отдают предпочтение более проходимым моделям, к которым можно отнести "Ниву" и УАЗ "Патриот".
Не следует забывать и о том, что многие иностранные модели выпускаются теперь в России, и они тоже пользуются спросом у сибиряков
Я извиняюсь перед патриотами, но что вообще умеет делать Россия? В магазинах отечественных товаров не сыскать днем с огнем, а то, что есть, как правило не блещет ни качеством, ни дизайном. У нас основная идея - это экспорт ресурсов, мы не развиваем ни технологии, ни производство, ни даже сельское хозяйство (хотя уж его-то сам Бог велел развивать с нашими ресурсами). Для статистики - в одном округе из 55 сельхозпредприятий советского времени (птицефабрики, фермы) осталось 4. Четыре!
Вот и с машинами так же. Какой смысл нам что-то изобретать, выпускать, если можно продать нефть и покупать машины за границей? Вот разве что нефть когда-нибудь кончится. Но это же будет потом, лет через 30. К тому времени у всех современных руководителей уже все будет.
