Связаться с российским офицером служащим на Камранской базе.
Выяснить - каким морским бортом они доставляют нажитое в РФ, в какой именно порт и пр.
Получив консультацию - раскинуть/посчитать/решить: договориться сними или искать другого перевозчика.
Однако, всё зависит от точки доставки в Россию: м. б. самое увлекательное во всей этой истории будет - гнать машинку своим ходом через Китай.
__________________________=
Что же за машина такая могёт быть в Камбоджах, что с нею не расстаться?
Там же с "этим делом" - труба, да и дожди недетские и вообще влажность...
Не владел пока ещё этим автомобилем, но интересовался. По отзывам понял, что не моё авто именно по подвеске - четверо, а тем более пятеро немаленьких взрослых = чиркаешь пузом даже по "волнам" хорошего шоссе, не говоря уж о плохой дороге.
А жаль, в остальном-то машина очень неплоха, по тем же отзывам.
Для этого используется мокрая полировка, специальная бумага от 1000 частиц на квадратный сантиметр, мочишь бумагу в тазике и трешь пока рука не отвалится, периодически меняя бумагу на более мелкую 1200, 1500 и так далее, при этом бумагу нужно постоянно мочить в тазу с водой или поливать водой, что даже удобнее. После полировки высушить и натереть полиролью. Блестеть будет как у кота...
Даже если ближнее зарубежье в расчёт не брать, то всё равно думаю, что продукция ВАЗа (не путать с АВТОВАЗ).
Неоднократно встречали ВАЗовскую классику на дорогах, парковках, в т.ч. и в Европе. Восьмёрки видели, девятки в Испании. Фотографировались с ними даже. В Египте относительно часто встречали Нивы.
Возможно, что есть какая-то статистика, но это то, что я лично наблюдаю за последние 25 лет (поездки 2-3 раза в год). Обычные, рабочие машины. Все на ходу, в использовании.
Однажды старую Волгу видели во Франции, но явно коллекционер какой-то, потому что на как новая была. Чёрная, блестела и салон кожаный с деревом. Чайку в Испании тоже очень ухоженную, но номера были транзитные. Наверное тоже своим ходом на какой-то сьезд или салон ехала. Гордость неимоверная. Такую промышленность загубили((
Санкт-Петербург является вторым городом России по численности населения, которое имеет в собственности миллионы легковых автомашин. Огромный город располагает довольно таки развитой промышленностью, является "воротами Балтики", поэтому по его улицам передвигается коммерческий транспорт. Санкт-Петербург - это большой "хаб", через который проезжают автомобили Ленинградской, Мурманской областей, Карелии и Финляндии. Множество улиц расширить попросту невозможно, здесь часто случаются транспортные заторы. Да и на главных проспектах города автомобилистам нередко приходится часами стоять в пробках.
