открытие с помощью крючка, наверняка Вы видели как в американских фильмах угонщики открывают автомобили с помощью линейки. Мы будем использовать для этой цели проволочный крючок, который легко сделать самим. Найдите кусок проволоки длиной 50-70 см и согните крючок под углом примерно 45 градусов. Длина согнутой части должна быть примерно 7-10 см. Проволока должна быть не слишком мягкой, чтобы не распрямится сразу, когда нужно дверную тягу и не слишком толстой, чтобы пролезть в проем между стеклом и уплотнителем.
Открытие: Просовываем проволоку с крючком между оконным уплотнителем и стеклом со стороны двери, где расположена дверная ручка и пытаемся зацепить дверную тягу, на которой расположена кнопка. Визуально нащупав тягу тянем проволоку вверх и поднимаем тягу – дверь открыта. В некоторых случаях необходимо отогнуть оконный уплотнитель. Данный способ подходит для всех отечественных автомобилей и даже в первый раз занимает не более 15 минут у человека без опыта.
На самосвале установлен маслянай бачок и гидронасос,приводящийся валом отбора мощности от коробки передач.
При включении насос через шланг подает под давлением масло в гидроцилиндр,тот и поднимает кузов.
Возможен вариант подсоединения гидрораспределителя,в этом случае насос работает постоянно,только гидрораспределителем поток масла можно направлять либо вхолостую (насос-бак для масла),либо в гидроцилиндр.
Тоже и с гидроусилителем руля,только там гидронасос установлен на двигателе,а гидроцилиндр соединен с рулевыми механизмом.Направление работы гидроцилиндра задается гидрораспределителем на руле.
Если аккумулятор совсем замерз, и жидкость в нем даже не булькает, то есть при покачивании не издает никаких звуков, то отогревание может и не помочь. Тем не менее попробовать надо. Снимаем аккумулятор, несем в теплое помещение. Там греем его либо при комнатной температуре примерно в течение 5-10 часов, либо ставим его в теплую воду, постепенно доливая горячей воды по мере остывания. Таким образом без ущерба для аккумулятора можно отогреть его за 40-60 минут. Быстрее – опасно для электролита и самого аккумулятора.
Ставить на зарядку замерзший аккумулятор нельзя, потому что это может привести к вскипанию электролита, его выплескиванию, а также выделению газов. Все это очень опасно.
Заряжать можно только полностью отогретый аккумулятор.
Кроме того, по данной теме я высказывалась при ответе на этот вопрос.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
Если вас не волнует размещение руля в машине, праворульная или леворульная, то могу порекомендовать тойоту короллу, сама ездила, не берите только очень старую. Машина очень легкая в управлении, комфортная, легко найти запчасти на нее. Мазда демио тоже хорошая машинка, но более жесткая, чем тойота.
