Если вы решили покупать машину в ОАЭ , то понятно что это не Daewoo. А поскольку машина дорогая , то действительно выгоднее купить там , а не у нас. Процедура тоже не очень тяжелая, чтобы привезти машину на родину нужно оформить страховку , а здесь просто растаможить и зарегистрировать машину.
Проще всего проверить на сервисе. По кузову лучше всего использовать прибор - толщиномер, который показывает толщину слоя краски (ли шпатлевки, если она есть под краской). Пороги и днище стоит проверить на наличие следов коррозии, двигатель на величину компрессии, ходовую на люфты и стуки, ну и , конечно, ходовые качества, управляемость в движении и самое главное - эффективность тормозов...
Вопрос очень очень интересный. Если вам повезет, то тысяч за 50000(даже можно меньше) рублей найдете ВАЗовскую классику начала 90-х на которой ездил аккуратный пенсионер - летом на дачу пару раз, зимой в хорошо вентилируемом гараже. Но бензина она будет кушать примерно при городском цикле литров 10-12 на 100 км пробега. И это при условии, что после покупки вы проведете ревизию двигателя и ходовой - резинотехнические изделия долго не сохраняются. Ну а из переднего привода или иномарок за такую цену вы сможете взять только полный хлам, в который придется вкладывать и вкладывать.
Так что ищите пенсионера продающего ВАЗ шестой или седьмой модели.
Проверить лакокрасочное покрытие можно с помощью магнита. Если магнит тяжело отрывается от кузова - это хорошо. Если легко - значит машина покрыта слоем шпаклёвки, грунтовки и из-за этого сцепка плохая. Обязательно надо заглянуть под кузов, чтобы исключить проржавевшее дно. После поездки и остановке, также обратите внимание, чтобы двигатель не набирал обороты и не сбавлял обороты, а работал ровно, без стука и щелчков.
В первую очередь на морду продавца.
А если серьёзно, то если вы не специалист, то всё равно ничего не заметите.
Самое простое - посмотрите на маркировку всех стёкол, год выпуска не должен быть более поздним, чем год выпуска авто и одинаков на всех стёклах. Иначе велик шанс купить восстановленный перевёртыш или тяжко битый авто. Попрыгайте на сидении, оно не должно быть сильно продавлено.
Если есть возможность, снимите декоративные накладки со стоек, там бывают сюрпризы.
И самое главное! Если пробег авто от 80 до 90 тысяч километров - просто поворачиваетесь и уходите. Пробег 100% скручен. Значит, есть что скрывать.
