Для того чтобы определить какое давление качать колесо нужно. Посмотреть что на счёт давления написанно на вашей резине. Посмотреть шильдик в автомобиле там указано, рекомендовано сколько качать и сколько грузить.
В принципе, на любой современной машине есть шильдик на внутреннем проеме водительской двери, где указано рекомендуемое производителем давление в шинах. А вообще оно зависит от массы автомобиля, допустимой нагрузки на колесо и типа резины. Для машин А класса вполне хватит 1,8 атм, для В и С классов (седаны с массой около 1 тонны) - 2 атм, для кроссоверов - 2,2 атм, для тяжелых джипов - 2,5 атм, для коммерческого транспорта в категории "до 3,5 тонн" (типа "Газели" и западных аналогов) - 3 атм. В целом зависимость такова, что чем тяжелее автомобиль, тем выше давление в покрышке. Также нужно иметь ввиду, что внедорожная резина не любит высокого давления, иначе на асфальте она быстро "убивается" (для неё давление можно уменьшить на 0,5 атм).
Что касается зимней резины, то в типовом случае нужно сбросить 0,2 атм. Также нужно учитывать момент подкачки шин и условия этой подкачки, т.к. изменение температуры воздуха в шине на 8 градусов меняет давление в ней на 0,1 атм. Поэтому если зимой в закрытом помещении шиномонтажа (темп. +10) накачали шину до 2,1 атм, а на улице -20, то на улице давление в шине упадет до 1,7 атм. При движении воздух в шине нагревается, поэтому все манипуляции по замеру давления нужно проводить до начала движения (нагрев зависит от скорости и может составлять 30-50 градусов).
Давление в шинах должно быть таким, чтобы транспорт имел лучшую управляемость и комфортную езду.
Смотреть какое давление в шинах желательно на холодной технике. Подкачивать шины в зимний период, лучше подождав, когда колеса немного приостынут. Такие правила применимы как для зимнего периода, так и для летнего периода обслуживания автомобиля.
В зимнее время нужно замерять давление в шинах и подкачивать их не менее чем через два часа после остановки транспорта. В летний период нужно чаще это делать - это связанно с повышенной окружающей природной температуры и остывание покрышек поэтому проходит намного медленнее чем зимой.
Хорошим вариантом в зимнее время будет докачка шин в теплом помещении - бокс, гараж, шиномонтаж. Это поможет устранить разницу в давлении и показатели приборов в этом случае станут более точными.
Ещё нужно обратить внимание на то, что, если ваша машина будет в момент проверки загружена полностью, тогда давление в её покрышках будет увеличенным - это нужно учитывать. Изменения давления в покрышках будут также меняться, если температура окружающей среды будет сильно скакать. Поэтому при резкой смене погоды и сезона, замеряйте давление в шинах чаще.
О том, каким должно быть давление в шинах, можно узнать, посмотрев это небольшое видео:
Вопрос гораздо важнее, чем это кажется на первый взгляд. Дело в том, что от правильного давления в шинах зависит безопасность вождения. Особенно это может сказаться в экстремальной ситуации.
Но вот ответа на вопрос не существует, так как он указывается в паспорте на конкретный автомобиль, при чем, отдельно на задние колеса и на передние. Мало того, величина давления имеется на специальной наклейке, размещаемой в промежутке водительской двери.
У опытных водителей вырабатывается свой персональный стиль вождения и иногда, они специально создают давление, отличающееся от технического условия, что, конечно, нельзя рекомендовать другим водителям.
Давление зависит от расположения двигателя, размера колес, от общей массы автомобиля и подбирается на заводе производителя.
Да "в общем" - нет такого понятия. Просто если на шине вдруг не указано, и на табличке на косяке водительской двери тоже - шиномонтажники обычно качают "два очка вкруговую", то есть по две атмосферы в каждое колесо.
Но может быть и 1,8 нормой, и 2,4. И бывает такое, что в передние - столько-то, в задние - другое значение (но на одной оси, конечно же, всегда одинаково). Поэтому нужно каждому знать значения для своего автомобиля и для своих шин.
И зимой, и летом давление в шинах имеет одинаковые показатели. Но все же есть один важный нюанс: зимой покрышки страдают от резкого перепада температур, к тому же низкая температура ведет к тому, что давление в них понижается. Поэтому советую более ответственно подходить к вопросу контроля давления воздуха в шинах вашего автомобиля.
Также имейте в виду, что перекачанные покрышки - это, возможно, еще даже хуже, чем недокачанные. Ведь перекачка шин - это прямой путь к плохому торможению, а в зимний период это представляет еще большую угрозу.
Показатель давления зависит от того, какие шины у вас стоят, какой у них размер. Также имеет значение, какой у вас двигатель - бензиновый или дизельный. Ввиду этого считаю целесообразным поместить здесь следующую табличку:
Если вы сомневаетесь в том, какие у вас шины, посмотрите на внутреннюю сторону дверцы со стороны водителя: зачастую там расположена специальная памятка с параметрами шин, возможных для установки на вашем авто, там же указывают и информацию о положенных показателях давления в них.
Давление шин, должно быть соразмерно грузоподъемности автомобиля и его веса, поэтому между двумя этими характеристиками, прослеживается прямая корреляция.
Если машина тяжелая, как например огромный внедорожник, то здесь норма это 2,4 - 2,5 атмосфер.
Для классической легковушки, как правило средний и самый универсальный показатель, это 1, 9 атмосфер.
Несколько лет подряд меняю летнюю резину вместе с дисками на зимнюю и обратно на шиномонтаже. Всегда им говорю о наклейке на дверях своего автомобиля Рено Логан, где указано, что передние шины должны быть с давлением воздуха 2,2 атм, а задние - 2,0.
Но почему то каждый раз они мне твердят, что передние и задние колеса должны быть с давлением шин 2,0 атм. Что зимой, что летом они мне твердят каждый раз.
Из этого следует, что в общем давление в шинах моего автомобиля должно быть 2 атмосферы.
Ну тогда начну с детской коляски должно быть 1 очко и зимой и летом, если не докачать то то будет амортизация получше но управление хуже, а если перекачать то шины быстро износятся и ход будет жесткий.
Вот и в ответе выше нет никакого ответа на вопрос, а в общем есть колёса которые не требуют накачивания и присутствия в них давления вообще. Я например много чего знаю, но на неконкретный вопрос не отвечаю дабы не вводить в заблуждение неопытных водителей.
Машина - переднеприводной седан, средний вес 1100 кг. Всегда держу "передки" и "задки" по "двойке" (2 атм.) зимой, и по 1,8 атм. летом. Мне так комфортнее. Летом может нагреваться сильно, а зимой наоборот. Разумеется рекомендации завода изготовителя стоит учитывать.
И летом и зимой нужно поддерживать номинальное для машины давление в шинах, оно указывается на внутренней части двери автомобиля и зависит от грузоподъемности автомобиля и выбранной Вами резины. Обычно у легковых авто давление 1,8 атмосфер, у минивенов и джипов 2,4 атмосфер, а у остальных автомобилей больше...
У меня ВАЗ 2109, рекомендуется держать давление в пределах 1,8 - 2. Летом я держу в предалах 1-8, а вот зимой немного больше, где то 2,1 с учетом того что чем ниже температура воздуха на улице, тем ниже становиться давление в шинах. Но вообще на девятках больше 2 качать нежелательно, так как салон пластиковый и шумный, а если еще балоны грубоватые и перекачанные, то шумность в салоне заметно повышается.
Давление в шинах, колесах автомобилей, тот показатель за которым нужно частенько смотреть. Давление в колесах автомобиля "Газель" не исключение. В "Газели" это следует делать чаще, так как автомобиль эксплуатируется под тяжёлыми нагрузками. Какое давление в колесах "Газели" должно быть? Производитель говорит, что этот показатель должен быть равен 2.9 атмосфер. Работал на "Газели" с так и не встретил водителя, который следовал этому указанию. Все качают больше от 3 до 4 атм.
Давление передних колес "Газель" - 3.5 атмосфер.
Давление в задних колесах "Газель" - 3.0 — 3.2 атмосферы.
Вот такое давление я качал, когда работал на "Газели" 3302(фото). Перегрузов не таскал. Общался с маршрутчиками они на своих цельнометаллических накачивают 4 атмосферы.
2.2 будет, думаю, самый оптимальный вариант на ладу приору. А вообще, в каждом автомобиле есть рекомендации, сколько должно быть давление в шинах. Как правило они на двери водителя с внутренней стороны.
Думаю, имеет смысл придерживаться этим рекомендациям.
Для автомобиля Kia Ceed рекомендуемое давление в шинах (как в передних, так и в задних) для всех видов и размеров резины (185/65 R15 , 195/65 R15 , 205/55 R16 , 225/45 R17 ) составляет 2,2 бар или 220 кПа. А вообще все эти показатели можно найти на бирке. Ее обычно можно найти, если открыть водительскую дверь.