Проще всего купить готовый комплект - датчик и прибор. Продается в магазина с принадлежностями для тюнинга. Другое дело, что должно быть место, куда датчик можно вкрутить. Но обычно такое есть после маслонасоса.
На мой взгляд. Вы заморачиваетесь на пустом месте. Ведь у замера давления в шинах велосипеда должна быть цель. Ведь не из праздного любопытства замеряете, хотите добиться определённого давления. Повторным замером определите сколько воздуха выходит при отсоединении манометра и на этот объём закачайте воздуха больше. Тогда приблизительно получите то, что хотите. Но Вы и правы в том, что велосипеду лишние замеры не нужны. Давление в шинах проверяется нажатием пальцами. Для Вас шины должны лишь слегка прогибаться, а для ребёнка на треть. Всё зависит от веса седока. Накачивайте так, чтобы было комфортно, проверяя нажатием пальцами. И какая разница сколько при этом там атмосфер.
Давление в шинах соответственно меняется, но не сильно, например при жаре происходит тепловое расширение воздуха и давление увеличивается в среднем на 0,2-0,3 очка, а при морозе воздух сжимается, соответственно уменьшается давление.
Давление в автомобильных шинах надо поддерживать хоть зимой, хоть летом точно в тех пределах, которые устанавливает завод-изготовитель шин. Важно здесь учитывать и помнить следующее: если Вы качаете колесо в теплом помещении, например в обогреваемом гараже, то перекачайте шину на 0,1-0,2 атм, т.к. при выезде с гаража на улицу давление в колесах снизится. Закон физики!
Давление в автомобильных шинах следует устанавливать в соответствии с рекомендациями завода изготовителя. Измеряют давление манометрами в атмосферах ( атм.= 1кг/см2), в килопаскалях (кПа) или в мегопаскалях (МПа). 1 атм. = 98 кПа, 1 МПа=10 атм. В зависимости от типа автомобиля давление в шинах рекомендуется в пределах от 2 до 8 атм. Чем тяжелее автомобиль тем больше рекомендуемое давление.
