В шинах грузовиков рабочее давление составляет 8 единиц.
Если давление выше, возможен взрыв колеса, а если ниже, то будет ускоренный износ.
Проще всего купить готовый комплект - датчик и прибор. Продается в магазина с принадлежностями для тюнинга. Другое дело, что должно быть место, куда датчик можно вкрутить. Но обычно такое есть после маслонасоса.
Получится. Если только у вас имеется бачок для накопления воздуха. Типа стальной колбы с выходами под шланги. Иначе воздух из пистолета идет рывками. Когда-то я пытался такую затею провернуть. Хотя это было давно. Может у китайских компрессоров чего-то изменили в конструкции?
Обыкновенный компрессор (стационарный, либо переносной) тоже подает воздух неравномерно. Но у всех станций имеется емкость для накопления воздуха. И в шланг идет настроенное редуктором давление.
Еще что. Не помню, есть ли на автомобильных компрессорах подрывной клапан? Ведь после отпускания клавиши краскопульта (пистолета) придется каждый раз останавливать компрессор.
В общем, ответ будет такой - работать авто/компрессором можно. При глобальном усовершенствовании.
Давление в автомобильных шинах надо поддерживать хоть зимой, хоть летом точно в тех пределах, которые устанавливает завод-изготовитель шин. Важно здесь учитывать и помнить следующее: если Вы качаете колесо в теплом помещении, например в обогреваемом гараже, то перекачайте шину на 0,1-0,2 атм, т.к. при выезде с гаража на улицу давление в колесах снизится. Закон физики!
Элементарная физика. Для увеличения пятна контакта колеса с поверхностью. И облегчить давление на квадратный сантиметр почвы. Тем самым снижая риск провалиться и завязнуть в болоте или песке и снеге. Есть опасность разуться при очень низком давлении в шинах если колеса бескамерные, поэтому не стоит делать резких движений и поворотов руля. Для предотвращения этого явления в офроудовских джипах диски устанавливают с бедлоками.
