Наполнение автомобильной шины чистым азотом вместо атмосферного воздуха на динамику автомобиля не может влиять. Атмосферный воздух тоже на 77 % состоит из азота и замена остальных 23 % ничего не меняет. Кислород окисляет материалы шин, а его отсутствие может несколько увеличить их срок службы.
Зимняя резина гораздо мягче летней и есть как шипованная так и не шипованная последняя пользуется всё большей популярностью, кроме шипов протектор на зимней резине выше и более внушительный. Состав зимней и летней резины отличается и ездить на зимней резине летом не рекомендуется, особенно в жару, от жары зимняя резина может потерять свои свойства и это может привести к необратимым и печальным последствиям.
Подкачивать конечно же можно. Только такая услуга не везде предоставляется. У нас на заправке "интероил" была такая функция бесплатна. Т.е. всегда можно было подъехать и проверить (при необходимости подкачать) колеса. Теперь эта услуга стала платной и стоит 30 рублей. Откуда такая сумма, непонятно.
В общем,каждая заправка данную услугу регламентирует сама по себе. Кто-то так привлекает клиентов,а кто-то наоборот зарабатывает на этом. Хотя много не заработать.
Торнадо, стоил 1т.р.,сейчас возможно больше. У многих такие работают по долгу.
Мой 11 лет, ничего не ломалось. И с нуля колеса качал, что не рекомендуется таким маленьким предназначенным как бы лишь для подкачки, но есть защита от перегрева, должен отключаться сам, поэтому не страшно нагружать, но не останавливался никогда. И в аренду отдавал, у брата две машины, соседям, летом своим детям на велики колеса качаю, и почти всей улице, всё работает.)))
Цветные метки это довольно распространенное явление , они ставятся не только на шинах , но и на бритвенных приборах и на электроприборах и т.д. На автошинах бывает 3 вида меток. Как правило они не несу т информации для потребителя, а используются для производственного контроля и при хранении. Для потребителя могут быть полезны только желтые , белые,и красные круглые пятна. Белые и желтые ставятся в самых легких частях шин , чтобы при бортировке их совмещать с ниппелем, а красные обозначают наиболее тяжелую часть шины и соответственно их располагают противоположно ниппелю. Далее на картинках представлены различные варианты меток.