На аккумуляторный завод, если вы посредниками считаете конторы по сбору металлолома. Но на собственном опыте скажу, что разница в цене весьма незначительная.
А разве аккумуляторы не принимают в местах сдачи черного и цветного металла? Там принимают не только машинные аккумуляторы, но также и компьютерные. Только прежде, чем везти туда надо сливать электролит. А вот где Вы его будете сливать - это вопрос. Хотя вполне возможно договорится сдать и заполненный, только дешевле выйдет.
В метало приёмке любой можно их будет сдать, и не заморачиватся на этот счёт, всё одно вы большой разницы в цене не увидите, больше времени потеряете на поиск специализированного завода по их переработке.
Прискорбно это признавать, но качество российских автомобилей оставляет желать много лучшего. Есть плюс - относительно дешёвое обслуживание, но машина всё таки чтобы ездить на ней, а не чтобы её делать, и радоваться, что ремонт дешёвый. У друга был мерседес. Куплен он был с рук, 1993 года. Колличество хозяев официально равнялось шести, машина была довольно потрёпаная, но, несмотря на это, демонстрировала просто сверхживучесть. Автомобиль ездил только потому, что это мерседес. Я был удивлён качеству сборки и ресурсу работы этой машины.
Автомобили марки "Он-до" делают недавно стали делать и в России, на Автовазе. А вот это, думаю, будет интересно почитать не только автолюбителям, но и лингвистам:
Ясно одно – чудное название on-DO, с которым на российский рынок выходит бюджетный седан марки Datsun, придётся менять. Сколько ни объясняй нашему обывателю японские и английские значения двух слов, он делает одно – приписывает к on-DO по букве в начале и конце сочетания да хохочет. Причём курьёзность имени никак не назовёшь случайностью, так как проблемы с неймингом преследуют Datsun почти с момента рождения.
А это презентация, которая прошла в столице в текущем году:
В нашем предыдущем авто со временем появилась та же проблема, зимой стёкла замерзали слоем льда изнутри салона и даже порой с рисунком (при сильных морозах), а летом сильно запотевали. И пока стёкла не отскоблишь прямо изнутри, никуда не поедешь. Немного так помаявшись мы все-таки выявили причину, ведь раньше стекла не замерзали так. Всё дело в фильтре салона, его нужно было просто заменить, так как фильтр забивается, особенно летом и обдув стекла уже не работает как положено. Благо на нашем авто произвести замену салонного фильтра было достаточно просто. И после замены фильтра мы вновь забыли что такое замерзшие изнутри стёкла.
Если сомневаетесь, можете съездить в ближайший автосервис и проконсультироваться.
