Конечно, иномарку! Конечно, новую! Желательно красненькую, ну или другого красивенького цвета! Вы же наверное знаете какой у нее любимый цвет, можно подарить машинку ее любимого цвета.
Марка машинки не так уж и важна в этом случае, думаю по техническим характеристикам можно положиться на ваше мнение.
А то, знаете, звонит дама мужу и говорит: "Дорогой, я немного задерживаюсь, ужинай без меня." Он спрашивает: "А где ты?" Она отвечает: "В норе." - "В какой норе?!" - "Ну, в машине, которую ты мне подарил." - "А, в РЕНО... Хорошо, что я тебе ПЕЖО не подарил..."
Автомобили марки "Он-до" делают недавно стали делать и в России, на Автовазе. А вот это, думаю, будет интересно почитать не только автолюбителям, но и лингвистам:
Ясно одно – чудное название on-DO, с которым на российский рынок выходит бюджетный седан марки Datsun, придётся менять. Сколько ни объясняй нашему обывателю японские и английские значения двух слов, он делает одно – приписывает к on-DO по букве в начале и конце сочетания да хохочет. Причём курьёзность имени никак не назовёшь случайностью, так как проблемы с неймингом преследуют Datsun почти с момента рождения.
А это презентация, которая прошла в столице в текущем году:
Гидроусилитель рулевого управления служит для облегчения управления автомобилем. Состоит из гидро усилителя и насоса. Неисправности гидроусилителя- это в основном подтекание сальников при износе. Или тугое рулевое, при затянутом регулировочном винте, с внутренней стороны усилителя. Больше изнашиваться там нечему, так как всё работает в масле. Неисправности насоса. Жужжание насоса, образование пены, и выбрасывание масла свидетельствует о просасывании прокладки под коллектором. Который находится внутри бачка, и крепится 4 болтика на 6, под 10 ключ. Жужжание и слабость насоса- это износ центробежных пластин насоса (27 на рис.) или износ статора. Статор можно восстановить, шлифовкой шкуркой на кругляше в токарном станке, но это ненадолго. Для информации: Статор одинаковый с насоса КАМАЗ.
Возможно, что в России велосипед не станет конкурентом автомобилю, из-за климатических условий: слишком некомфортно ездить на велосипеде, когда на большей территории страны полгода снег и гололед.
Тут речь, скорее, не о конкуренции.
Не знаю, как в других городах, а в Москве велосипедистов с каждым годом становится все больше, за сезон 2017 количество велосипедов, взятых в городской системе велопроката прилично увеличилось. Такова жизненная реальность: московские пробки заставляют москвичей пересаживаться на велосипед. Бывает, что человеку проще взять велосипед и добраться до нужного места в пределах одного района, чем ждать автобуса, ехать в давке и духоте, а потом, не дай Бог, попасть в пробку. Знаю многих людей, пользующихся велопрокатом именно по этим причинам. В центре города - это вообще очень удобно.
А что касается велосипедистов, то необходимо продумать, как донести до каждого ответственность за соблюдение правил дорожного движения. А несоблюдающих эти правила - штрафовать также, как и автомобилистов.
Некоторые технологии Яндекса уже применяются в автомобилях. Так в бортовой компьютер Honda встроен Яндекс-навигатор, имеются сервисы Яндекса и в других авто. Сейчас же Яндекс вступил в соглашение с НАМИ (автомобильный научно-исследовательский институт) и с КАМАЗ (крупнейший автомобильный производитель). Речь идет, не много, ни мало, о создании "беспилотного автомобиля", то есть о создании автомобиля без водителя.
Мечта о БПТС (беспилотного транспортного средства) уже близка к реальности, и над этим работают многие производители авто. Тот же КАМАЗ участвуют в нескольких проектах, не пересекающихся с сотрудничеством с НАМИ и Яндексом. В рамках же этого проекта речь идет о создании беспилотного городского маршрутного микроавтобуса на 10-12 мест.
Яндекс со своей стороны предоставляет встроенные клиентские сервисы, использует свои наработки в области распознавания речи, образов, то есть "творит" часть "машинного интеллекта". Конкретно что внесет Яндекс, что НАМИ, а что КАМАЗ не раскрывается.
Надо полагать, как и в случае с Гугл, Яндекс большей частью вложится именно в интеллект машины, решение навигационных проблем.
Имеются сведения о сотрудничестве Яндекс с АвтоВАЗом, но подробности, также, не раскрываются.
Такая бутылка, как я думаю, будет показывать водителю во время движения через зеркало заднего вида нормально ли крутятся колёса у его прицепа, не пробуксовывают ли они.
Простой обзор колёс во время движения не позволяет рассмотреть скорость их вращения.
