Есть несколько способов разрядить аккумулятор в зависимости от доступных устройств.
- Самый правильный способ разрядить никель-металл-гидридные аккумуляторы- это засунуть их в специальную умную зарядку, которая их разряжает на заданном токе до определенного напряжения, а потом заряжает.
- Если зарядки нет, то все немного сложнее. Нужно найти какое-нибудь устройство без автовыключения (например, фонарик) и использовать аккумулятор в нем, пока устройство не остановится.
- Если и устройства нет, то нужно найти железяку с сопротивлением в несколько Ом и присоединить полюса аккумулятора к ней проволокой. При этом необходимо контролировать напряжение на аккумуляторе, чтобы не произошло переразряда. Естественно, для этого способа требуется мультиметр. Или железяка в большое количество Ом. Чтобы ток разрядки не был слишком большом.
Если во втором или третьем способе произойдет переразряд аккумулятора, то заряжать его придется в глупой зарядке (без микропроцессора), хотя бы до напряжения, когда умная зарядка определит аккумулятор как рабочий.
На Шеврале Лачете, как и на Ланосе установлена аккумуляторная баттарея на 60 ампер/ часов. Вот ее вид.
Полярность на ланном аккумуляторе прямая. А это значит , что если поставить данный аккумулятор пере собой клеммами ближе, то слева будет плюсовой вывод.
При зарядке не обслуживаемого или обычного автомобильного аккумулятора будет выделятся водород и пары серной кислоты, так как электролит состоит из дистиллированной воды и серной кислоты. Ка правило водород без определенного запаха, а пары серной кислоты обладают своим определенным запахом, которые вам и воняют.
Здесь вопрос нужно рассматривать в другой плоскости, а именно в экономическом обосновании используемых аккумуляторов в буферном режиме. Если вам необходимо получить большие токи в определенный период времени (короткий), как в ИБП, то логичнее использовать свинцовые аккумуляторы. Если же токи не столь значительные, а время предполагаемого использования под нагрузкой более растянуто, то можно использовать щелочные аккумуляторы, стоимость которых меньше.
ЗЫ. По самому вопросу зарядки батарей. Если использовать ЗУ промышленного производства, то в них предусмотрено отключение при условии заряда батареи.
у них преимущество в том что они меньше по габаритам посравнению с кислотными, чуть меньше весят, ну при меньших габаритах у них ток такой же или чуть больше. ну еще и не такие опасные как кислотные в плане ожогов от кислоты
