Эта наклейка - призыв, и даже, в некотором роде, вызов.
Означает, что водитель автомобиля, едущего впереди вас, не прочь подрифтить - экстремально ездить, часто по дорогам общего пользования, в управляемом заносе. Если Вы в этом деле не дока - дайте ему уйти вперёд и не вздумайте его обгонять. От греха подальше)
Не только можно, но и нужно. Шучу про нужно, но заднеприводная Тойота Марк 2, весьма распространенная к востоку от Урала - тот ещё дрифтун. А чтобы она на механике была... не слышал. Японцы давным-давно уже выпускают абсолютное большинство своих автомобилей (про праворульные, для использования внутри страны выпущенные) с АКПП, механика - большая редкость.
Как дрифтовать? Руль выкручивать и газу больше давать на скользком покрытии. Потом стараться никуда не влететь и никого не задавить. Никогда не делайте этого на дорогах, берегите себя и других.
из названия понятно, что управляемый занос - это ситуация, когда водитель умеет управлять случайным заносом. Не всегда просто это сделать, даже если знать все рекомендации, в момент заноса можно растеряться и все забыть. Мне нравится программа "Главная дорога", в ней часто рассказывают о таких вещах и вот предлагаю посмотреть видео о управляемом заносе.
а еще предлагаю схему посмотреть (это для заднеприводного авто)
Может, как дрифтовый корч она даже и стоит своей цены (я не занимаюсь дрифтом и потому не могу точно знать), но даже если и так, ездить на ней спокойно по делам - зачем?
Полмиллиона рублей - вполне достаточная сумма для того, чтобы купить б/у иномарку в очень приличном состоянии и ездить в комфорте, который никакой, даже самой затюненной жиге-копейке и не снился. Причём именно ездить, а не постоянно ремонтировать. Модель эта снята с производства 32-37 лет (в зависимости от модификации) назад. Оставьте этот антиквариат чудакам, которые считают, что Марк 2, японцами пропуканный, нервно курит в стороне, когда Жиги отжигают.
Возьмите лучше за свои полмиллиона действительно Toyota Mark II - роскошный, очень крепкий и надёжный автомобиль с задним приводом, на котором и на дрифт, и "в добрые люди".
Когда прокатитесь на нём и сравните с "копейкой" - посмеётесь над тем, что вообще её рассматривали как покупку.
Чтобы жечь резину следует одной вашей ногой тормозить,т. е держать ногою тормоз, а другой ногой нужно жать на газ нажимать и конечно для этой цели нужен хороший двигатель, и резина желательно должна быть лысой.
Отжиг резины от английского- Burn out и специалисты знают много способов,как это сделать и есть много причин,для какой цели делается отжиг резины.
Все знают,что чем мощнее будет накачено автомобильное колесо, то в этом случае у него будет меньшая площадь прикосновения с асфальтовым покрытием и из за этого покрышка будет иметь худшее сцепление с асфальтом.
Если машина с передним приводом, то надо руль повернуть в сторону, противоположную заносу, и не тормозить, а прибавить газу. Передний привод сам вытащит машину из заноса, потом можно сбросить газ, притормозить и остановиться. То же самое для полноприводных машин.
Если машина с задним приводом, нужно действовать наоборот, при заносе газ сбросить и повернуть руль в сторону заноса. Как только машина выровняется, повернуть руль в противоположную сторону. Иногда так несколько раз придется сделать, прежде, чем остановишься.
