УАЗ не производит собственных двигателей, поэтому на него устанавливают покупные отечественные. Владелец УАЗа считает не выгодным устанавливать более мощные импортные двигатели так как это увеличит его стоимость и сделает его менее конкурентоспособным, учитывая что и с отечественным двигателем УАЗы пользуются хорошим спросом.
Неужели мощности действительно не хватает? Если именно в городе - так УАЗ и не для города! Это нормальный, полноценный вседорожник. Он изначально не предназначен для преимущественно городской езды. Глянул для интереса статистику одного из порталов, посвященных "Патриоту". Чисто городская езда - 1% владельцев, смешанный город-трасса - еще 2%. Большинство используют автомобиль как вседорожник, то есть город-трасса-легкое бездорожье - почти 30%. Мы в свое время так использовали "Ниву". Тоже не предназначенную для города, да и трассу она не слишком любит. Вот проселок и грязь - наше все. Предположу, что "Патриот" в этом смысле - та же "Нива", только большая.
Вернусь к статистике. Примерно процентов 30 в сумме - город-трасса-серьезн<wbr />ое бездорожье, экспедиции, и подобное. Впрочем, подавляющее большинство относят себя к разделу "Большой комфортный автомобиль дарящий мне относительную свободу перемещений". Что под этим понимается? Не уточняется, но повторю: по отдельным пунктам "город" и "город-трасса" - 3%.
Вроде бы пошли уже более мощные, только что на драйв-2 натыкался на тему но не вникал. А вообще родной 409 змз выкидываются все катализаторы и прошивается до 170 лошадок. Для поездок по бездорожью лучше устанавливать киты в раздатку, так как низов у этого двигателя нет. Так же умельцы ставят на передние колеса хабы и отключают передний мост как на старых уазах. Становится экономичней и приемистей.
Ещё пару лет тому назад глава Уаз говорил о том, что этому внедорожнику достаточно мотора 2.7 с его 127-135л.с. Но время идёт и его мнение поменялось. Так, как из неофициальных источников пока что поступает информация о том, что на него будут в 2018 году ставить 150 сильный мотор от УАЗ Профи. В основе этого мотора лежит патриотовский 2.7, но после повышения сжатия с 9.2 до 9.8. Изначально бы это делали бы!Более подробно можно почитать тут.
Наде<wbr />юсь это случится к лету. Так правило по словам журналистов летом они внедряют более серьёзные изменения. Ну а более мощный мотор смысла ставить нет так, как жёсткость кузова видать изначально итак не очень хорошо была рассчитана даже на такие слабые моторы.
Поверьте гонять на 2х тонном легковом авто вам явно не захочется,хоть и по паспортным данным данным способен разогнаться до 150 с мотором 2.7 бензин.Он много потребляет топлива,а точнее 13-15 в режиме тошниловке по-трассе.А при максимальной скорости расход легко перевалит за 20.Кстати сам спидометр,также как и на оке помнится размечен до 200.Ну и до таких скоростей он разгоняется крайне тупо.Да и к тому же начинает сильно рыскать даже на прямой.Это факты,так как у ср.брата был такой авто!
Новый UAZ Patriot будут оснащаться автоматом Punch Powertrain французского производства, который обладает шестью диапазонами. Он будет доступен для 2.7-литрового двигателя. За счет технических изменений его мощность дойдет до 150 лошадиных сил. Стоимость российского вне дорожника составит более одного миллиона рублей.
Автовладельцы, думаю, заметили, что УАЗ Патриот в плане потребления топлива создан весьма необычно. Вообще по характеристикам заложено так - потребление на каждые сто километров около 18 литров, но что удивительно - когда машина имеет небольшой пробег (буквально пару тысяч километров), то расход топлива значительно снижается. Уже доказанный факт - на сто километров приходится расход около 13 литров максимум. Это связано с особенностью системы баков УАЗа.
То есть, что мы имеем. Если УАЗ Патриот обычной комплектации (задний привод), то расход топлива составит 10, 4 литра на сто километров (рассчитано на скорость 90 километров в час). Чем выше скорость, тем больше расход - это понятно. При скорости 120 километров в час готовьтесь к расходу около 14, 5 литров.
Проходимость однозначно лучше у "Нивы". УАЗ сможет преодолеть те-же препятствия что и "Нива" в базовой комплектации только после доработок (например - хотя-бы замены покрышек). Машина тяжелее, менее поворотливая, мощность на кг веса - ниже...
Качество сейчас у всех новых машин низкое. Но "Нива всё-же лучше.
Там-же и надёжность. У "Патриотов" комплектующие невысокого качества.
По цене могут быть нюансы. Тут трудно сказать точно - для "Нив" вроде-бы есть всё. Но уж больно много китайской подделки...
Комфорт - понятно за остаётся УАЗом. Однако печку хотелось-бы помощней. Да и зимой в такой большой машине всё-же тесновато.
"Нива", конечно прожорлива - но всё-же не настолько...
На демонстрации военной техники в городе Сочи вчера произошел забавный курьез в присутствии президента России Владимира Путина, министра обороны России Сергея Шойгу и нескольких генералов.
Путин захотел открыть пассажирскую дверь внедорожника на базе "УАЗ Патриот", но ему это не удалось. Тут же подбежал один из генералов и так старался помочь президенту, что оторвал ручку.
Сразу же поступили оправдания, мол дверь не открылась, потому что машина не была заведена, а в таком состоянии открыта только водительская дверь (остальные заблокированы) и так далее. Со стороны, это, конечно, выглядит отмазками.
