В 19:26 по Московскому времени, 17 .11.2013, самолет Boeing-737, погибли все 52 человек, рейс 363, Самолет летел из Москвы, "Домодедово" в Казань.
Это тенденция самолета задирать нос. Например при неправильном распределении груза в самолете или при неправильном триммировании управляющих плоскостей.
При "кабрировании" увеличивается лобовое сопротивление самолета и резко снижается скорость. Соответственно, самолет падает.
Старший сын действующего президента Татарстана Рустама Минниханова, Ирек работал в "Ак Барс" банке и буквально несколько месяцев назад, в августе 2013 года женился на студентке из Франции Антонии Гишар, с которой судьба его свела на отдыхе в Швейцарии. Ирек увлекался автогонками, в 2008 году организовал свой бизнес с двоюродным братом, однако бизнесу не суждено было развиться и через пару лет компанию ликвидировали. Кроме 23-летнего Ирека у президента Татарстана есть ещё младший - 5-летний Искандер.
Накануне Ирек, можно сказать, просто спас жизнь беременной жены, отговорив её лететь на этом самолете.
Ирек Минниханов, которому было всего 23 года, погиб в авиакатастрофе, произошедшей с Боингом 737, который летел 17 ноября из Москва в Казань. Лайнер врезался при заходе на посадку вертикально носом в землю, пока причины аварии не установлены.
Я думаю, что это возможно. Хотя, конечно же, официальный ответ поступит чуть позже. А все, что Вы сможете встретить в интернете до официального ответа - всего лишь догадки. Я все же не отрицаю версию, что самолет был неисправен. У меня есть опыт работы в авиации, хоть и непродолжительный, но я все еще общаюсь с пилотами. И могу сказать, что авиакомпании экономят на всем подряд. И даже те авиакомпании, кто бьет кулаками в грудь со словами "у нас не было ни одной авиакатастрофы за 20 лет полетов", экономят на всем. Экономят на персонале - у руководителей свои установки. Не буду рассказывать детали. Но как экономят на самых важных расходах - самолетах, это вообще кошмар! Самолеты получают летные сертификаты, летают по много лет. Но они летают как загнанные лошади, без перерывов. И за 22 года таких беспрерывных полетов этот Боинг так износился. Даже не вникая в историю пользования этим самолетом, можно сказать, очень маловероятен тот факт, что этот Боинг купили новым. По-любому, в любой технике со временем что-то накрывается. И учитывая экономию, которой не пренебрегают современные авиакомпании, вполне возможно, что самолет полетел с неисправностями! Так что я не отрицаю этот вариант, но подождем официального ответа.
Самолеты будут падать до тех пор, пока авиакомпании не будут гнаться за наживой, закрывая глаза на неисправность самолетов, недосып пилотов, алкогольные опьянения пилотов, и многое другое, что подвергает опасности пасажиров. Тема очень щепитильная, я думаю тут много аспектов. Не правильно искать одного виноватого, нужно пресмотреть всю систему и брать опыт у зарубежных компаний, хотя и у них не все идеально...
