<h2>...самолёты стали разбиваться?</h2>
Непадающих и небьющихся самолётов не бывает, так же как не бывает непотопляемых кораблей. А бьют самолёты и топят корабли чаще всего именно люди.
Авария никогда не возникает внезапно. И если ситуацию контролирует профессионал, то авария никогда не произойдёт, просто потому, что он элементарно опасаясь за свою жизнь, не допустит её критического развития. Беда заключается в том, что во многих случаях аварии и катастрофы происходят по вине одного единственного разгильдяя в команде, который своей халатностью, безответственностью и безграмотностью ставит под угрозу жизнь остальных людей...
Ксения Собчак в своём репертуаре "откликнулась" на трагедию в Казани, отметив в твиттере, что единственная хорошая новость из Казани, это тот факт, что Ирек Минниханов - сын президента Татарстана, который погиб при крушении лайнера, летел рейсовым самолетом.
Подобные высказывания (были ещё "перлы" типа "отменили КВН из-за траура" или "у меня попкорн стынет, где видео катастрофы посмотреть") вызвали вполне ожидаемую реакцию. Один депутат даже предложил российским спецслужбам отследить по аккаунтам граждан, которые продемонстрировали циничное отношение к трагедии.
Ксения Собчак уже принесла извинения за своё некорректное высказывание.
Возможно. Но судя по видео, пилот ведь зашел на второй круг, и до столкновения с землей произошла какая-то вспышка. Если внимательно смотреть, можно увидеть и достаточно быструю скорость посадки, хотя я могу и ошибаться в этом отношении. Но вспышка до посадки показывает, что было что-то неисправно на самолете! Этот факт тоже отрицать нельзя. Ошибка пилота может быть в том случае, если пилот тут что-то задел, что вызвало вспышку до посадки. Интересно только, что. Не буду гадать. В общем, дождемся расшифровки черных ящиков, чтобы узнать точную причину.
я думаю примерно в той же степени что мы с Вами
Думаю, если посмотреть на возраст самолета, то все станет ясно. Свой первый полет разбившийся Боинг-737 совершил в... июне 1990 года. Для нынешней РФ характерна следующая ситуация: сначала американский или европейский самолет 10 лет эксплуатируется в нормальных странах, потом его продают в Китай, Индию и тому подобные государства, где самолет просто "убивают" до состояния металлолома еще 10 лет, а потом по цене 10% от первоначальной наконец продают в Россию. Так что вопрос не в том, почему они летают, а в том - почему падают не каждый день.
И если на международные рейсы такой откровенный мусор стараются не ставить (ведь если он сломается в стране назначения, то его простой влетит в копеечку), то на внутренних маршрутах летает настоящий антиквариат.
Вот отзыв человека из Казани, который летел этим бортом накануне: "Самолет в ужасном состоянии, садились кое-как, трясло как в стиральной машине, свет не горел, спинки сидений сломаны, ощущение такое, что самолет летал 30 лет круглые сутки".
