11 ноября состоялся 20 этап Формулы 1 сезона 2018 - гран-при Бразилии. Этот этап стал предпоследним в сезоне. Сама гонка была очень интересной с множеством обгонов и даже столкновений. Победу в гонке одержал пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон. Вторым стал гонщик РедБулла Макс Ферстаппен. Замкнул тройку Кими Райкконен на Феррари. Стоит отметить, что всё шло к победе Макса Ферстаппена, но он в глупой ситуации не поделил трассу с круговым и вылетел. Этим и воспользовался чемпион 2018 года Хэмилтон. Также по итогам этого гран-при определился победитель Кубка конструкторов, им стал Мерседес.
Очередной этап "королевских гонок" этого сезона прошел в Сингапуре, на трассе Марина Бей состоялась традиционная ночная гонка. С поула стартовал Хэмилтон, он и пролидировал от старта до финиша. Не обошлось здесь и без пейскара, Перес в третьем повороте не поделил трассу со своим напарником Оконом, в результате чего последний оказался в отбойнике. Пока руководство гонки думало о выпуске машины безопасности, Феттель со второй попытки обошел Ферстаппена. Голландец смог вернуть позицию на 19 круге за счет более позднего пит-стопа. Эти три пилота и оказались на подиуме.
Но главными героями гонки были явно не они, солировал сегодня Сироткин, россиянин умудрился попасть практически во все замесы. Началось уже с первого круга, где Сережа поймал на передний спойлер деталь от разбитого ФИ Окона. Ближе к концу гонки Сироткин удерживая позицию был атакован Пересом. Мексиканец отправился менять резину после прокола, а ещё получил штраф проезд по питлейну. Россиянин постепенно скатывался в хвост, но умудрился заблокировть Хартли, получил свои плюс пять на штрафа, а на финише оказался последним. Но стоит сказать, что это была одна из его лучших гонок в карьере. Обзор стоит посмотреть, хотя гонка была скучновата.
Ещё по ходу свободных заездов на ГП Монако текущего сезона было понятно, что Red Bull на этой медленной трассе будут на коне. Но Ферстаппен разбил свой болид в третьей практике и в квале участие не принял, а вот Риккардо выиграл квалификацию в одни в ворота. Ни кем не ставилась под сомнения и его возможная победа в гонке, впрочем, австралиец никому и не дал шанса, пролидировав от старта до финиша несмотря на проблемы с машиной. Его партнер по команде прорвался в очковую зону с последней позиции. Вообще же, в первой пятерке не произошло ни каких изменений по сравнению с квалификацией.
Сироткин в который уже раз становится жертвой своих механников, теперь они не успели поставить колеса на его болид в установленный срок, россиянину уже на первых кругах пришлось отбыть десятисекундный Stop&Go и свалиться в самый хвост пелатона. Выбраться оттуда шанса не было и Сироткин завершил гонку вторым с конца, хуже него только Стролл. Обзор гонки смотрим ниже.
Уже традиционно трасса Яс Марина принимает заключительный этап чемпионата мира в классе машин Формула-1. К двадцать первому этапу сезона уже все расклады были понятны, разве что у Ферстаппена и Боттаса были шансы на третье место в личном зачете. И шедший в то время третьим Райкконен дал им прекрасный шанс, сойдя из-за проблем с электрикой на седьмом круге. Но до того, прямо на старте гонке, девятый поворот не поделили Грожан и Хюлькенберг (см. приложенное видео), в результате чего немец завершил гонку вверх головой, а на трассе появился пейскар.
Но не это стало главным. В середине гонки пошел дождь (!!!), что является нонсенсом для Абу-Даби. На покрытие трассы он никак не повлиял, а вскоре прекратился. Ну а клетчатый флаг первым увидел Хэмилтон, за ним финишировал Феттель, третьим на подиум поднялся Ферстаппен. Сироткин, по традиции, стал последним из классифицированных. Да и в итоговом личном зачете он на двадцатом месте с одним набранном очком.
Сенсация? В какой-то мере - да. Хотя команды за межсезонье почти подровнялись и много теперь решает квалификация и тактика на гонку. Вот как раз тактически Mercedes сегодня и проиграл, хотя, в большей степени, Феттелю повезло. Хэм с поула стартовал уверенно и не дал ни единого шанса скудерии. Но на 19-ом круге Ferrari зазвало Кими для смена резины, кругом позже нырнул туда и Хэмилтон, чтобы не проиграть финну в случае более быстрого второго комплекта шин. Ждала смена и Феттеля, который временно вышел в лидеры, но весь расклад поменяли два Haas, остановившихся на трассе после пит-стопа. Руководство гонки включило виртуальный пейс-кар, чем мгновенно воспользовался Сэб и оставил за собой лидерство, а позже отстоял его до клетчатого флага.
В остальном без сенсаций, но жалко Грожана с Магнуссеном, завершивших гонку досрочно из-за ошибок механиков. Про Сироткина промолчу... Видеообзор Гран-при Австралии 2018-го года смотрим ниже.
Вот и стартовал очередной сезон мирового чемпионата классе машин Формула-1. Да как стартовал?! Это было просто песня, а не гонка. Ну а если сравнить с прошедшей накануне квалификацией (новый формат которой не понравился абсолютно никому и который уже успели отменить), то это просто небо и земля. Началось все с проблем с электроникой у Квята, который даже не закончил установочный круг. А сразу со старта понеслось. Оба Мерседеса провалили старт и в лидеры вышли два Феррари. На 17-ом круге произошла жутчашая авария из которой без проблем вышел Алонсо. Вскоре загорелся болид у Ракконена, который потушили на пит-лейне. После второй смены резины вернул себе лидерство Нико Росберг, а под конец гонки до второго места добрался и Хэмилтон. В такой последовательности они финишировали. Полный финишный расклад ГП Австралии смотрите ниже в скрине. Второй этап пройдет через две недели в Бахрейне.
