Едва начались гонки, как Перес почти вдавил в стену товарища по команде Окона, а Веттель сумел опередить Верстаппена, выдавив его со второго места. Наученный горьким опытом предыдущих гонок, Макс не слишком рвался опередить "нахала", он терпеливо "нянчился с колёсами", не давая им истрепаться раньше времени, а себе - нахвататься штрафных баллов.
Драмы развернулись между середняками и аутсайдерами, наглядно демонстрируя, что даже самые последние хотят завершить соревнование хотя бы на ступеньку выше. Для Сироткина одна из коллизий завершилась штрафом, откинувшим его на последнюю позицию в конечном итоге. Непрекращающейся скандальной вознёй, не утихавшей пару десятков кругов, стала борьба за 13-15 позиции. Со стороны казалось, что именно там решаются судьбы мира.
По ходу гонки тройка лидеров настолько оторвалась вперёд, что "хвостисты" стали путаться у них между колёсами. Нахальный Гросжан ухитрился оказаться перед носом Гамильтона и всё-таки сумевшего вернуться на вторую позицию Верстаппена и всем своим видом воплощал фразу "вас тут не стояло, где хачу, там и ездию". Эта эскапада лузера длилась пару секунд - ровно столько, чтобы дать подлинным борцам за высокие результаты пролететь мимо.
Ещё с квалификационных заездов Макс жаловался, что в его тарантайке то одно, то другое поскрипывает, постукивает, посапывает и заедает. С начала сингапурской гонки поскрипывания начались вновь. К середине они вроде бы прекратились, что позволило Максу надёжно закрепиться за лидером, и он хоть и скучновато, но железно следовал за ним до самого финиша. Последние кругов пять разница между ними составила жирные 7 секунд, что лично у меня вызвало вопрос: то ли Гамильтон так рвётся к победе, то ли Верстаппен полюбил прохладную езду. Ларчик раскрылся в интервью позже: тарантайку опять начали атаковать множественные болячки. Макс сказал, не скрывая раздражения, что на этом авто до кафе не доедешь, не то что до финиша. Однако он доехал вторым - к радости поджидавших его среди публики мамы и сестры. Если после Сингапура ему опять придётся заменить пол-авто, то в следующем соревновании он явно начнёт в самом хвосте, но Макса этим не испугать, лишь бы его телега не развалилась на первых минутах, как с ним уже неоднократно случалось в прошлом.
Веттель по результатам гонки высказал мудрую мысль, что ему нужно было ехать быстрее. Посмотрим, воплотит ли он этот сложный план в предстоящих гонках.
