Уже на протяжение нескольких лет на регулярной основе появляются новости о создании плацкартных вагонов нового типа.
В октябре 2020 года наконец-то появилась возможность увидеть прототип нового плацкартного вагона воочию. Он выставлен на Павелецком вокзале г. Москвы на всеобщее обозрение.
Особенности новых вагонов:
- Больший размер по сравнению со стандартным вагоном. Более широкие габариты. Ширина + 28 см, Длина + 73 см, Длина пассажирского салона + 300 см
- Увеличена длина полок для пассажиров
- Появилось место для хранения белья
- Появилась сервисная зона для проводников
- Пассажирские максимально персонализированы, есть модули с секциями-шкафами.
- Включены системы обеззараживания воздуха в вагонах и дезинфекции санитарных помещений вагона.
- Каждое пассажирское место оснащено шторкой, розеткой, полкой для размещения гаджетов
- Появились встроенные в стену перегородки, позволяющие объединить места.
Испытание вагонов на линии должны пройти в 1 полугодие 2021 года, а уже со второго года планируется эксплуатация нового типа плацкартных вагонов на южном направлении.
Никаких особых перемен не предвидится. Да появились биотуалеты в вагонах (слава Богу не в Индии живем и в 21 веке), да нам предложат якобы новые услуги, но люди остались все теми же, что и были и в том же биотуалете (не мытом и грязном) они по старинке взгромождаются на унитаз с ногами. Все так же появляются дебилы желающие курить в вагонах и ничего им не делают, все так же в вагонах то жара, то холод. На все это можно было бы "закрыть глаза" и не замечать, если бы поезда ездили хотя бы со средней скоростью 200 км/ч, но к несчастью они все так же еле таскаются со средней скоростью 50 км/ч (это скорый), а в большинстве своем еще медленней. Только что вернулся из поездки и полон неприятных впечатлений, приходится ездить поездом, потому что самолетом приходится обязательно лететь через Москву (на черта она мне нужна?), и там делать пересадку, а это совсем глупо, когда по прямой 1500-2000 км, а приходится делать крюк 4000-4500 км, а то и больше (если лететь через Питер). Вот такое мнение о "новых вагонах", которые пока только на картинке.
Плацкартные вагоны – одни из самых популярных. Вагоны открытого типа с местами для лежания получили свою популярность благодаря невысокой цене.
Места в плацкарте предоставляют путешественникам минимальный перечень услуг:
- биотуалет;
- кондиционер;
- провоз животных.
Ниже представлены классы обслуживания в плацкартных вагонах. Если значок перечеркнут, услуга не предоставляется.
-3Т;
-3У;
-3Л;
- 3Б;
- 3П (Для перевозки организованных групп детей на базе купейного вагона).
РЖД и ФАС договорились.
С 6 ноября 2017 года РЖД перестал продавать билеты на поезда дальнего следования в вагоны, которые можно назвать вагонами эконом-класса.
Все дело в том, что железнодорожники просили разрешения проиндексировать в 2018 году перевозки на 3,9%. Видимо, обосновывая свое требование инфляцией за 2017 год.
Однако, Федеральная антимонопольная служба в свою очередь предложила РДЖ уменьшить тарифы и сразу на 10%. Договорились на том, что цены останутся на уровне 2017 года. В результате двухстороннего торга, решили оставить цены прежними.
Ранее приостановленная продажа билетов возобновится уже 17 ноября.
Билеты уже с завтрашнего дня можно будет купить на официальном сайте РЖД.
Билеты в плацкарт в поезда РЖД на 2018 год, действительно появились в продаже с 17.11.2017. Причем на сайте РЖД их можно было купить уже в 00:01 по московскому времени. Их стоимость на 2018 год, по сравнению с декабрем 2017, не изменилась.
