Для начала вспоминаем, не ремонтировали ли мы что-либо, связанное с аккумулятором.
Если-да, то начинаем с этого. Проверяем работоспособность ремонтированного ранее участка.
Личный опыт: Перед дальней поездкой решил заменить ремень на генераторе. Заменил, ремень натянул хорошо, без слабины, поехал-через 100км мотор начал глохнуть:аккумулятор не брал заряда. Мысль о том, что новый ремень может растянуться и его следует просто подтянуть-не пришла мне в голову. Не пришла она в голову и работнику автосервиса, который встретился на дороге. Так часто бывает. В народе говорят-бес попутал. Так или иначе, я всё-таки доехал, а на следующее утро вычснил причину и подтянул ремень.
Если, как вы говорите, он заряд берёт от стационарного устройства, то нужно посмотреть, какое напряжение выдаёт автомобильный генератор-должен выдавать чуть более 15в.
Т.е.-проверить его исправность.
Вы говорите, аккумулятор "берёт завряд", а сколько он его "держит"?
Нужно проверить уровень электролита в банках. Если электролита "на донышке"-то он не будет держать заряд. Долейте дистилированной воды до нужного уровня(выше кромки пластин) и зарядите его малым током.
Личный опыт: моему аккумулятору в этом году исполнилось пять лет. Я всё это время думал, что он-необслуживаемый, то есть-воды долить нельзя. Когда он перестал держать заряд, я не глядя купил новый. А когда старый снял-увидел, что он-обслуживаемый, и электролита там-на донышке. Я промыл его, десульфатировал, заалил свежий электролит т зарядил.
Работает отлично, и-заряд держит.
То есть проверьте натяжение ремня, уровень электролита в банках и напряжение на выводах генератора.
