Тут одним словом и не скажешь... Вот что я узнал (в разное время) от спецов:
1) АКБ должна соответствовать параметрам, требуемым для Вашего автомобиля. Казалось бы, чем больше ёмкость при тех же размерах - тем лучше, но это не совсем так: слишком ёмкую АКБ генератор автомобиля будет недозаряжать, и придётся каждый вечер подзаряжать её дополнительно. Написано в паспорте авто - 55 Ah, - можно ставить 60, но не 72 и не 75: генератору просто не хватит мощности для её полноценного заряда, тем более в городском цикле.
2) Избегайте корейско-китайских "супер-пупер ёмких необслуживаемых батарей": мало того, что они не научились ещё их толком делать, так ещё и климат несколько отличается - если на юге РФ зимой такая поделка ещё чего-то стОит, то на севере зимой её энергии хватит разве что на габариты с аварийкой (иной раз даже хорошую сигнализацию не может ночь продержать - проверено!)
3) Не бойтесь доверять отечественным производителям. К примеру, "Титан" меня ещё ни разу не подводил.
4) Лучше, чтобы в АКБ были пробки (6 шт.) для контроля уровня и качества электролита. "Необслуживаемая" - относится к некоторым видам АКБ, где пробок вообще нет. Если есть, то летом раз в месяц отворачиваем пробку "плюсовой" банки и смотрим уровень: видим поверхность жидкости в виде линзы - всё нормально, видим ровную поверхность электролита или голые пластины - доливаем ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ воду. Есть ареометр - отлично, плотность держим 1,26 - 1,28 (лето-зима соответственно). Не знаете, что такое ареометр, плотность и т.д.? Тогда не забивайте себе голову, добавляйте дистиллированную воду, а при отказах (плохо "крутит" утром, "берёт зарядку" постоянно, и т.д.) обращайтесь к спецу-аккумуляторщику.
5) Срок службы АКБ - три года, как правило. Пользуясь рекомендациями специалистов, которые я привёл выше, АКБ "Титан" 60 Ah нормально эксплуатировал 5 лет. Она протянула бы и больше, но я продал машину вместе с ней, поэтому не могу сказать, как она себя ведёт на шестом году своей жизни.
