Я отсоединял каждый раз, когда надолго ставил машину. Это весьма утомительно, да и не на пользу клемме аккумулятора. Началось с того, что в одно прекрасное утро я не смог завести машину т к батарея села намертво. Пришлось хорошенько зарядить АКБ. Короче говоря, пока не нашёл причину утечки на неисправный датчик вентилятора на радиаторе - так и мучился. Хотя, если снять и спрятать массу, то это будет простейшее противоугонное устройство. Иногда я провода на трамблёре вынимаю и тоже простейшая противоугонка получается!
"если место парковки автомобиля находится в районе с повышенной криминальной обстановкой", может быть ещё подумать о том, чтобы и колёса снимать? (шутка)
А если серьёзно, то, сняв клеммы, обесточите и сигнализацию. Плюс к этому собьются настройки мозгов, магнитолы.
Как уже писАли, современный автомобиль (исправный, конечно) достаточно долго может простоять и после этого без проблем завестись. Ну никому ведь в голову не приходит на ночь вытаскивать аккумулятор из мобильника.
А если уж очень хочется, тогда купите выключатель "массы". Насколько я знаю, уже есть и такие, которые прямо на клемму устанавливаются. Но лучше его установить где-нибудь в потайном месте. Тогда он ещё будет являться и противоугонным устройством (хоть и примитивным), без которого, как известно, запрещена эксплуатация автомобиля.
Не обязательно, но если хочется, то можно. А если место парковки автомобиля находится в районе с повышенной криминальной обстановкой, то аккумулятор лучше домой отнести на ночь, заодно и дворники прихватить, чтобы не украли. Расход энергии аккумулятора за ночь, при условии исправного аккумулятора, составляет даже не проценты, а доли процентов от его ёмкости.
если нет проблем с машиной и аккумулятором, если все предохранители калиброванные (нет "жуков" и гвоздей) и если нет самостоятельно добавленной проводки без предохранителей, то снимать клемму на ночь нет смысла.
Все зависит от того, по каким соображениям вы хотите снимать клеммы аккумулятора автомобиля на ночь. Все современные автомашины достаточно надежны. Поэтому если автомобиль полностью исправен, и эксплуатируется ежедневно, то за одну ночь он врят ли сможет настолько разрядиться, что это хоть как-то повлияет на его эксплуатационные свойства.
Думаю, что снимать клеммы аккумулятора автомашины на ночь имеет смысл только если на ней не предполагается ездить в течении как минимум нескольких дней или недели. Это действительно поможет сберечь немного больше заряда аккумуляторной батареи. Или что-бы этим действием немного помешать угону автомобиля.
Лучше обратиться к толковому электрику, который профессионально проверит все электрооборудование на наличие утечки тока. Если она есть, он ее найдет и устранит.
Можно позавидовать тому, у кого размеры балкона позволяют автомобиль запарковать (даже если автомобиль совсем крохотный, типа Оки или Смарта).
Однако, если балкон этот вы не сами строили, если он не подперт колоннами, в общем, если это балкон типового жилого многоквартирного дома - даже и не думайте. Нагрузка, которую он может выдержать - в разы меньше, чем вес автомобиля. Подробнее тут о цифрах.
В данной связи может быть несколько причин. Первая - выработавший срок аккумулятор. От времени он просто "не берет" зарядку. Вторая причина тоже связана с аккумулятором. У него может быть малая плотность или недостаток электролита. Третья причина может крыться в генераторе. Он просто может не выдавать нужное напряжение. Четвертая причина - порвался ремень генератора. Ну и еще одна причина, пятая - неисправен блок, отвечающий за заряд аккумулятора.
Хотя это и комедия, но насколько точно и иронично в ней вскрываются все стороны жизни того времени.
Было интересно и одновременно смешно, посмотреть и понаблюдать за собранием
гаражного кооператива, который проходил в музее. А членами кооператива, между прочим, являются работники научного института. Кстати, некоторые из присутствующих в этом институте и не работают…
Рязанов показал практически все типажи человеческих характеров.
Люди, случайно запертые в одной комнате, и вынужденные заседать и решать, кому же не выделить гараж, настолько проявили свои стороны характера, что не задуматься над ними просто невозможно.
Весь фильм пронизан всевозможными репликами, которые вскрыли и показали с юмором и иронией характеры людей в сложившейся непростой ситуацией.
"Я за машину Родину продал!!" Эти слова героя Буркова вызвали не только минутное затишье. Все кинулись отсаживаться от него подальше. Председатель потребовала зафиксировать его слова в протоколе.
А ведь под родиной подразумевался всего-навсего родительский дом в деревне, в котором родился и вырос, и его отец, и он сам. Просто ради приобретения машины ему дом пришлось продать.
Если на улице 20 а машина стоит на улице и ещё в добавок к о всему акум слабенький,желательно прогревать каждве полтора два часа,а можно просто занести акум домой и всё утром завести и прогреть,лучше конечно в гараже держать там хоть чутка теплее,а вот в морозы более 20 можно и всю ночь в машине провести,в принципи если у вас масло не обводнённое и не застынет,то так же заниси акум домой и все дела!
Проблема именно в аккумуляторе . Если при замыкании цепи лампочка вспыхивает .. и всё на этом - вот только такой заряд на пластинах и накапливается . Видно - перемёрз АКБ . Меняйте , не мучайте машину . Теперь самое печальное , что может произойти - аккумулятор может взорваться при зарядке ! Бывали такие случаи