Первым по бытию отключается "МАССА" - минусовой, так-как велика вероятность окисления клемм-контактов!
Проблема именно в аккумуляторе . Если при замыкании цепи лампочка вспыхивает .. и всё на этом - вот только такой заряд на пластинах и накапливается . Видно - перемёрз АКБ . Меняйте , не мучайте машину . Теперь самое печальное , что может произойти - аккумулятор может взорваться при зарядке ! Бывали такие случаи
Самое хорошее проверенное это(Кедр)мощное портативное,пользуется большим спросом у автолюбителей ,осуществляет зарядку 12 вольтовых 60 амперных )аккамуляторов !Оснащенно от коротких замыканий и перезарядки а также не позволяет закипеть перезаряженному аккамулятору,и само по себе
не дорогое устройство.
Есть одна хитрость. Теплый аккумулятор имеет большую мощность чем замёрзший. Нагрейте воды или наберите кипятка из крана. И полейте ваш аккумулятор. Лучше конечно перед этим его снять с авто но если некогда можно и так. Но желательно начинать заводить авто когда корпус будет достаточно тёплым. Не грейте открытым огнём может привести к взрыву. Если пробовали завести и не получилось, собираетесь прикурить сначала подключитесь к своему а затем к источнику от которого прикуриваете. Так как после неудачной попытки под пробками собирается водород а он очень взрывоопасен.
Вообще нужно ориентироваться на аккумулятор рекомендованный для вашего автомобиля. Если в руководстве указана емкость в 65 Ахч. Такой и выбирать. Брать аккумулятор повышенной емкости я бы не стал. Ну может быть на 70 Ахч в этом случае. Иначе можете получить "мертвый" генератор. Больше емкость, больше зарядный ток. Нужно обратить внимание на расположение клемм. Чтоб не получилось при установке так, что "-" клемма будет ориентирована в сторону "+" проводника. Что еще... Большинство аккумуляторов сейчас не обслуживаемые и выбор осуществляется исходя из указанных выше параметров, предпочитаемой фирмы-изготовителя и финансовых возможностей. Да! Совсем забыл сказать. Не берите аккумулятор на 24 В если бортовая сеть у вас 12 В)))
