Во-первых, густеет масло в двигателе и коробке передач, нужно больше энергии и большее количество оборотов, чтобы завести двигатель.
Во-вторых, емкость аккумулятора на морозе уменьшается, падает напряжение на клеммах, АКБ не способен сразу выдать большой ток. Для этого рекомендуют включить перед запуском фары, чтобы немного расшевелить АКБ.
В-третьих, все движущиеся детали тоже холодные, на холоде все уменьшается в размерах, соответственно все зазоры уменьшаются между деталями, увеличивается сопротивление.
Проблема запуска может усугубиться плохими свечами зажигания, некачественным топливом. Также излишнее нажатие на педаль газа на старых отечественных машинах может усугубить ситуацию.
Современные машины менее подвержены такой проблеме, если вовремя ремонтировать и ухаживать за автомобилем
потому как работает топливная карта на обогащение, согласно коррекции холодного пуска. без контроля состава смеси.
Эта "плюсовая" мощность конечно,будет...
Но она не ощутится.
И зимой,на обледенелых дорогах использовать эти дополнительные 2-3-4 лошадки Вы не сможете...
На зимней дороге нужны ум и неторопливость.
Я пока не встречал человека,который бы смог использовать свои 300 л.с на зимней дороге.
Вернее видел попытки это сделать...но все они заканчивались либо в травматологии,либо в морге.
Лучше всего одеть тонкое термобелье, а если такой возможности нет, то предпочтительнее не закутыватся в плотные вещи, а одеть несколько слоев тонкой одежды, так как тепло создает не толстая ткань, а прослойка воздуха между слоями одежды. Таким образом 3 тонких свитера согреют лучше одного вязаного кардигана.
Смотря как заводить.
Если мороз сильный,имеет смысл сначала аккуратно прогреть картер паяльной лампой-и срартеру легче,и привод маслонасоса не оборвет.
Перед запуском включить фары на 2-3 секунды,этим Вы "разбудите" аккумулятор.Перед поворотом ключа выжмите сцепление-стартеру будет легче.После пуска отпустите сцепление,но не резко.
Не крутите стартером больше 5 секунд за раз,и делайте перерывы в полминуты между попытками.
Выймите воздушный фильтр и брызните во впускной коллектор спреем для облегчения пуска.
