Я в прошлом году на собственной шкурке узнала, как заводить автомобиль в мороз на улице. Проблема как всегда в русском авось. Не погрела машину вовремя, ну думаю, авось ничего, заведется. Не завелась. Пришла к ней утром, свежо, бодро – минус 37, ночью и того больше было. Аккумулятор старый, как и сама машина (продавала машину и неохота было тратиться). Попробовала завести, пару раз вжикнул и аккумулятор совсем сел, но при этом успело залить свечи зажигания. Так что весь набор – дохлый аккумулятор, застывшее в желе масло и залитые свечи. Но что делать – надо спасать автомобиль, да и себя жалко.
Сняла аккумулятор, отогрела его дома, поставила на машину, но свечи – того.
Дело было на стоянке, поэтому попросила добрых стояночников – дали вентилятор –ветродуй, удлинитель. Поставила под машину чудо техники, пока он дул, выкрутила свечи зажигания. Кстати, смогла осилить только три, четвертая не поддалась, но я знала, что и с тремя заведется. Сходила домой, прокалила свечи. Как это делала, уже писала тут. Пока туда-сюда ходила, согрелось масло в двигателе. Слава Богу, что у меня был Ярис с литровым двигателем, и отогрелся быстро. Вкрутила свечи, и вуаля – автомобиль завелся.
Конечно, надо заметить, что я располагала достаточным количеством времени и присутствием духа. Так что все оказалось по плечу хрупкой девушке. Это послужило мне хорошим уроком, и я стала не экономить бензин, а заводить и прогревать машину в холода.
Ну, а если нет навыков и приспособлений для отогрева машины самостоятельно, можно вызвать спасателей. Тогда же я ознакомилась с расценками на подобные услуги – в районе 1000 рублей. Сюда входит отогрев машины тепловой пушкой, что весьма небезопасно для проводов и электрики, если надо, прикуривание аккумулятора, прочистка свечей зажигания.
