Не рекомендуется. С мороза может быть застывшим или не активным часть электролита и аккумулятор в таком случае имеет меньшую фактическую ёмкость, чем заявленная. Ток зарядки обычно выбирается - одна десятая ёмкости. Таким образом ток зарядки будет выше, что ведёт к образованию пузырьков (кипению), и как следствие - частичному разрушению покрытия пластин. Но сейчас существуют электронные автоматические зарядные устройства, которые сами регулируют ток. Тогда в процессе оттаивания, свойства аккумулятора будут изменятся, зарядное устройство – «подстраиваться» и время зарядки увеличиваться.
Начнем с того, что в мороз падает емкость аккумулятора. От этого он подает меньший ток, что сказывается на скорости вращения стартера. Масло в двигателе становится вязким. Какое бы хорошее оно не было, на морозе его вязкозть все равно увеличивается. А ведь его тоже надо прогнать масляному насосу. Пока двигатель не запустится, он работает за счет стартера. А еще добавим сюда неравномерное уменьшение размеров разных деталей двигателя (коэффициент теплового расширения у разных материалов отличается), получим дополнительное трение, пусть и незначительное.
Я считаю, что мороз -20...-25 несущественный, при таком морозе исправный автомобиль должен заводиться без проблем. Для примера: когда я ездил на ТАЗе 2107, заводил его пускай и не с первого раза, но без всяких подогревов, буксиров, заносов АКБ на ночь в дом, и это при минус 38. Я думаю, Вам следует проверить топливную систему, систему зажигания, да и, желательно, общее состояние двигателя (компрессия, расход масла и т.п.) Масло при таких морозах тоже следует заливать хорошее.
Всё же братцы ходит по Сети инструкция и вовсе не тайная, что запуск двигателя на морозе ниже -20 приравнивается к 500 км. пробега. Пояснение такое: загустевшее на морозе моторное масло словно холодец не успевает так быстро расползтись по всем каналам. Моторчик делает довольно много тактов практически без смазки. Морозы, это наша жесть, у кого-то машина не заводится, а кому-то время купаться пришло. При +40 отменяем работу, при -30 пашем всеми конечностями. Страна загадок.
Вы знаете уже давно, один старый водила подсказал мне интересную вещь которой я пользуюсь до сих пор. И действует это безотказно. Но применял я это лишь на авто с бензиновым двигателем. Как поведёт на дизеле не знаю. Перед запуском в большой мороз залить в картер двигателя через масленную горловину грам 20-30 бензина. Пару оборотов и двигатель запускается желательно перед этим подогреть акумулятор. После запуска масло нагревается бензин испоряется и на качестве масла не сказывается.
