Лично я бы не сказал что у всех инженеров на "РЖД" низкие заработные платы.
Я работаю в этой компании много лет и примерно знаю некоторые должности и их заработные платы.
К примеру, инженер по безопасности у нас действительно получает не много, инженер по труду и заработной плате тоже так же не много. Однако, главный инженер отличается заработной платой на порядок выше! Так же, почему-то инженер который занимается кадрами и инженер технических убеб (не знаю как это правильно называется) получают больше чем инженер по безопасности.
Думаю, это может быть связано со стажем или какими-то премиями, но мне все равно как-то это немножечко не понятно.
В общем, по ходу все зависит от рандома и как повезет! А так же от территориального расположения железной дороги и конечно же начальства.
Инженерами, к слову, работают люди только с высшим образованием, а это должно хорошо оплачиваться! Но на практике получается что образование по сути не играет особенно значимой роли.
Как и на любой другой работе есть и плюсы и минусы. Из плюсов это то что можете всю Россию объездить, соц пакет,официальная заработная плата. Карьерный рост кстати тоже достаточно хороший. Можно быстро вырости по карьерной лестнице. Но для этого необходимо учится,сдавать нормативы, много изучать информации, и успешно пройти аттестацию.
Транспорт для любой страны является неотъемлемой частью развития экономики страны.Каждая отдельная страна в зависимости от различных факторов развивает определённый вид транспорта.Для России с её большими масштабами малонаселёнными районами Сибири и Дальнего Востока железнодорожный является основным транспортом.Для его функционирования создается инфраструктура так как она включает широкий спектр обеспечения то является градообразующим.На протяжении всей железной дороги строятся станции. Которые не только обеспечивают безостановочное следование транзитных грузов но и обслуживание и вывоз грузов с месторождений добычи полезных ископаемых,природных ресурсов вывоз которых был невозможен при отсутствии надёжного транспорта.Железнодорожный транспорт является стратегическим как для перевозки сырья так для переброски военной техники которая производится с соблюдением габаритов погрузки на железнодорожный транспорт.В России железнодорожный транспорт занимает первое место по объёмам перевозок.
В других странах железнодорожный транспорт не является основным.В Европе,Азии специализируются на скоростных поездах для перевозки пассажиров.Америка специализируется на тепловозной тяге.
К железнодорожным профессиям и специальностям относятся дежурный по станции , начальник станции , дежурный по вокзалу , начальник вокзала , дежурный по отделению жд , начальник отделения жд ( по рангу как областной начальник он же жд губернатор ) , диспетчера ( отвечают за движение ) , монтёр пути , слесарь по ремонту подвижного состава , экипировщик , приемосдатчик груза и багажа , проводник , машинист , помощник машиниста , кассир , связист , инженер , ревизор , главный инженер , главный бухгалтер , начальники дистанций ( дочерние или структурные подразделения отделений жд ) , электромеханики ( работают в основном на дистанции сигнализации и связи ) , инженеры - энергетики , составители поездов ( самая опасная профессия на жд ) , помощники составителей . Железная дорога - государство в государстве ! Личная бизнес империя и главная кормушка жд элиты !
Согласно планам РЖД, будет проводиться оптимизация компании, внедрение современных цифровых технологий, расширится функционал работников. В плане до 2025 года ожидается сокращение 30000 сотрудников компании. Планируется пере обучения сотрудников, перераспределение их внутри компании. В 2017 году в РЖД работало 740000 сотрудников. Планируется довести численный состав работников до 710000.
