От железнодорожных рабочих разных типов (машинист, проводник, ревизор, мастер путей, и так далее) зависит отрасль народного хозяйства, что имеет стратегическое назначение - перевозка поездами пассажиров и товаров. Работа на должностях железных дорог требует от сотрудников стрессоустойчивости, соответствующей квалификации, отсутствия противопоказаний по состоянию здоровья и прочие требования к работе. Работа сотрудников на железной дороге связана с вредными для здоровья условиями, и иногда бывает сверхурочной. От того, куда будут своевременно доставлены люди и товары поездом, зависит работа многих предприятий и работы бизнеса. Особенно часто сверхурочной бывает работа мастера путей, если на железнодорожных путях где-то возникнет поломка, что будет препятствием для движения поезда. Ревизор имеет надзорную функцию, что контролирует соблюдения всеми правил сферы железных дорог, и техническое состояния поездов и путей. Зарплата на разных типах сотрудников сферы железных дорог зависит от региона России, и от других стран, а также от типов поездов (электровоз или тепловоз).
Как и на любой другой работе есть и плюсы и минусы. Из плюсов это то что можете всю Россию объездить, соц пакет,официальная заработная плата. Карьерный рост кстати тоже достаточно хороший. Можно быстро вырости по карьерной лестнице. Но для этого необходимо учится,сдавать нормативы, много изучать информации, и успешно пройти аттестацию.
ОАО РЖД это стабильная государственная компания, там вы получите стабильный доход и полный соцпакет, льготный стаж (вредность), бесплатные билеты на электропоезда в неограниченном количестве, один раз в год (без учета проезда на работу и обратно) право бесплатного проезда на одном поезде дальнего следования, санаторно-курортное лечение не менее 18 дней, ежегодный оплачиваемый отпуск не менее 35 дней (вредность) Единственный момент, если у вас есть противопоказания к данной работе вас туда не возьмут, потому что там потребуют пройти медосмотр. Или вам самому может не подойти такая работа из-за аллергии на мазут, креозот и прочие вещества.
Транспорт для любой страны является неотъемлемой частью развития экономики страны.Каждая отдельная страна в зависимости от различных факторов развивает определённый вид транспорта.Для России с её большими масштабами малонаселёнными районами Сибири и Дальнего Востока железнодорожный является основным транспортом.Для его функционирования создается инфраструктура так как она включает широкий спектр обеспечения то является градообразующим.На протяжении всей железной дороги строятся станции. Которые не только обеспечивают безостановочное следование транзитных грузов но и обслуживание и вывоз грузов с месторождений добычи полезных ископаемых,природных ресурсов вывоз которых был невозможен при отсутствии надёжного транспорта.Железнодорожный транспорт является стратегическим как для перевозки сырья так для переброски военной техники которая производится с соблюдением габаритов погрузки на железнодорожный транспорт.В России железнодорожный транспорт занимает первое место по объёмам перевозок.
В других странах железнодорожный транспорт не является основным.В Европе,Азии специализируются на скоростных поездах для перевозки пассажиров.Америка специализируется на тепловозной тяге.
В ОАО РЖД ( они же открытое акционерное общество российские железные дороги ) чересчур сильно раздут штат различных управленцев ( топ менеджеры , менеджеры среднего звена , различные инженеры , начальники разномастные ) .
Также в ОАО РЖД процветает масштабная коррупция .
Заработные платы топ менеджеров в ОАО РЖД космические ( у президента ОАО РЖД Белозёрова заработная плата около 220 миллионов российских рублей за один год или примерно около 3 - 3,5 миллионов долларов США ) .
Поэтому заработные платы у подавляющего большинства железнодорожных рабочих очень низкие ( 15 - 20 тысяч российских рублей за первый месяц со старта ) .
Через несколько лет заработная плата у железнодорожных рабочих немного вырастет , но всё равно она останется небольшой ( 25 - 30 тысяч российских рублей за один месяц ) .
У железнодорожных рабочих со средним стажем ( 10 - 20 лет стажа на железной дороге ) заработная плата будет около 35 тысяч российских рублей за один месяц .
У железнодорожных рабочих к пенсии ( 30 - 40 лет стажа на железнодорожном транспорте ) заработная плата будет от силы 40 тысяч российских рублей за один месяц .
Лишь у машинистов и помощников машинистов заработные платы более менее .
У помощников машинистов заработные платы около 40 тысяч российских рублей за один месяц , а у машинистов заработные платы около 60 тысяч российских рублей за один месяц .