Думаю, что тут много смешалось - конечно, распиливают деньги на постоянное перекраивание дорог, плохой климат, когда сильные морозы, а потом оттепель разрушает дороги быстрее, чем в Европе, нарушение технологии работ и конечно неквалифицированные работники-гастрарбайтеры.
Ответы писали люди явно не сидевшие за рулем настоящего полноприводного авто, а если и сидели, то очень мало и не прочувствовали. Ну про проходимость писать не будем, здесь и так ясно.
Про управляемость, приемы при заносе используются как и на классике и как на переднем приводе, где то сбрасываем, где то наоборот вытягиваем передом. 70% передний и 30% приемы от классики.
Да и не только зимой приходилось вытягивать передком. Например по грунтовой дороге на хорошей скорости вылетев из за поворота, попадаем в песок, прием как и зимой цепляя обочину, втыкаю перед и газ в пол, машина выравнивается и выходит из заноса. Если успеваем и перейти на низшую передачу в этот момент, для улучшения тяги, шансов выровнять авто больше, здесь приемы переднеприводного авто. Например приходилось спускаться по ,,стеклянным,, зимним дорогам, тут наоборот отключаем перед и классический зхадок держит вас ровно, тормозя передачей.
Изучив и овладев всеми возможностями тонкостями полного привода вы будете всегда с тузом в рукаве по отношению к любому авто.
Минус полноприводного авто - повышеный расход топлива, ну трансмисси и возможно резины, за удовольствие нужно платить.
Насколько мне известно, такого нарушения не существует. Единственное, право на управление ТС может быть отменено на неопределенное время (в том числе и постоянно, т.е. пожизненно), если врач даст заключение, что по состоянию здоровья, управлением ТС небезопасно, а следовательно не разрешено.
Если же брать во внимание, всё таки правонарушения, то вы можете бесконечно нарушать ПДД и быть лишенным в порядке очереди прав на разные сроки )
Думаю ключевое слово в Вашем сне- это перекресток. То есть Вы находитесь сейчас (либо в ближайшем будущем будет ситуация) на каком-то жизненном распутье и нужно выбирать. Либо Вы идете на красный свет- то есть нарушаете какие-то правила, грубо так нарушаете. Либо ждете подходящего момента, то есть делаете то что хотите, но не нарушаете.
Первая часть сна говорит о том, что выбор полностью за Вами. И ситуация в которой Вы оказались или окажитесь полностью инициирована Вами "Я же этого хочу!"
Ваше не желание идти "на зеленый свет" опасно для жизни, и сон Вас предупреждает. "Соблюдайте правила движения по жизни", "Не суйся на красный свет, убъет"- как-то так.
Это условная конечно трактовка. Чужие сны разгадывать дело неблагодарное.Тут и Ваше состояние психическое значение имеет, и события в реальной жизни ( может на права сдаёте и правила проезда перекрестков изучаете), и даже день недели, в который сон приснился. Есть дни недели, в которые снятся пустые сны, какими бы бредовыми они не казались.
Вопрос широкого спектра. Многое зависит от обстоятельств. Какой автомобиль, где это произошло, какими инструментами есть возможность воспользоваться, кто участники данной ситуации. Точно можно сказать только одно: выход всегда можно найти. Если автомобиль - внедорожник, то вполне вероятно он оснащен лебедкой. И в нем всегда надо возить якорь, которым можно воспользоваться при отсутствии дерева, столба и т д , за которые можно закрепить трос. Лопата тоже не помешает. Но это я вроде отвлекся. Будем исходить из того, что автомобиль легковой. По сути вопроса, многое зависит от навыков водителя. Если автомобиль не застрял наглухо, можно попытаться его раскачать, работая педалями сцепления и газа, при необходимости также переключая передачу вперед/назад. При этом все действия должны быть предельно плавными, чтобы стараться не допускать пробуксовки колес. Раскачка "в резонанс" очень часто помогает. Если есть помощник(и), можно подтолкнуть автомобиль. В зимнее время можно возить с собой ведерко с песком, зачастую достаточно сыпнуть под колеса насколько горстей, чтобы решить проблему. При возможности - помощь другого автомобиля и буксирного троса. Иногда могут помочь резиновые коврики (даже взятые из салона), если подложить их под буксующие колеса. Иногда помогает домкрат, особенно при попадании в яму. Надо поднять автомобиль и подложить под колесо подручный материал, которым может быть трава, ветки и что угодно, затем проделать то же самое с другими колесами, находящимися в углублениях. В моей практике был случай, когда в лесу автомобиль Луаз сполз в колею и полностью "сел на брюхо". Ситуация казалась безнадежной, но пришло решение: капроновый буксирный канат зацепили за ближайшее дерево и за крестовину задней полуоси. Включили блокировку, задний мост и заднюю передачу. Канат, наматываясь на полуось, вытащил автомобиль до твердого грунта. Так что выход всегда есть.
