Неужели так трудно парковать машину по человечески?
Дожили до того что машина есть почти в каждой семье. Понапалучали права и понеслось! Повороты не включаем, другие машины подрезаем, а что раздражает меня больше всего, это водители которые считают себя королями дорог: вот подъедет один такой король к магазину и остановится, где бы вы думали, а прям у порога в магазин!!! Есть же перед магазинами парковочные места(я конкретно о таких магазинах говорю) , ну встань ты как человек, нет он Кароль!!! И обходи его с пакетами и сам паркуйся как хочешь, припарковаться то ты сможешь , а выехать нет например, потому что выезд как раз где этот самый проход!
Эх, закидают меня сейчас камнями, но я почти так и паркуюсь, причина почти одна- правам всего год, я встаю так, потому что пока я припаркуюсь нормально, остальные поседеют,или заблокируют, у меня потом проблемы с выездом.
Это, на самом деле, не автомобильный вопрос. Это вопрос воспитания. У нас большинство сейчас живёт по принципу: "Мне удобно, а на остальных наплевать". Вот я запарковался, а вы - как хотите. И это очень печально.
Что делать? Ну, взрослым замечания делать - труд неблагодарный. Хотя бы своих детей давайте будем воспитывать так, чтобы думали не только о себе. Может, когда-нибудь, и придём к культурному обществу.
В любом случае пешехода нужно пропускать: ни в одном пункте Правил Дорожного Движения нет такого, где разрешено или тем более предписано сбивать пешехода, пусть даже, нарушающего ПДД.
С другой стороны, водитель обязан следовать знакам регулировщика, сигналам светофоров, дорожным знакам и таки дорожной разметке, к которой относится и пешеходная "зебра". Так что пешехода, тем более уже находящегося на нерегулируемом пешеходном переходе пропускать нужно.
А вот то, что старую дорожную разметку, ту самую "зебру", не удалили - это уже вопросы к ГИБДД и дорожным службам, в чью обязанности это входит.
Кстати, буквально несколько месяцев назад сам своими глазами наблюдал, как с помощью скребков и газовых горелок бригада дорожных рабочих удаляла такую старую "зебру": после переноса старой автобусной остановки, таким вот образом "перенесли" и пешеходный переход.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
