Согласно неписаным правилам между водителями существует такой прием, когда водитель впереди идущего автомобиля включает правый поворотник, давая таким образом понять, что он Вас видит, впереди дорога свободна - можно совершать обгон.
Не следует подобный жест воспринимать, как призыв к безусловному действию - дополнительно сами тоже оцените обстановку, а потом уже принимайте решение.
В знак благодарности вежливый водитель после обгона обычно на пару-тройку миганий включает аварийку.
Возможен в подобной ситуации и другой вариант: Вы собрались совершить обгон, а на впереди идущем автомобиле вдруг тоже включается левый поворотник. Здесь скорее всего Вас предупреждают, что не следует сейчас совершать обгон, т.к. впереди возможно какое-либо препятсвие - встречный автомобиль, яма на дороге, гаишники и т.п.
Киа пикантно, есть и на автоматический и механической коробкой передач, компактная и красиво смотрится
Вообще, по этому поводу даже проводились специальные исследования и по статистике считается, что самое безопасное место в машине - это место за водительским сиденьем, потому что в моменты опасности у человека срабатывает инстинкт самосохранения и он выворачивает руль, чтобы спастись самому.
По середине крепить детское сиденье я не советую, на дороге разное может случиться... ребёнок может и расстегнуть ремни, а в случае резкого торможения полетит вперёд между передними сиденьями - тогда травм не избежать!
Если, крепить за пассажирским сиденьем - это удобно, потому что водителю больше видно что ребёнок делает, но менее безопасно, чем если за водительским сиденьем. А с другой стороны - если, Вы за рулём и в машине больше никого, то Вам будет гораздо удобней поворачиваться к ребёнку когда кресло будет за пассажирским сиденьем.
Это когда ты не можешь увидеть в зеркала обгоняющего тебя слева или справа автомобиль.Боковые зеркала ж не охватывают весь обзор и мы не можем полностью увидеть всю ситуацию вокруг нашей машины.
Едушую машину позади нас мы видим,но когда она нас начинает обгонять и уже находится на одном уровне с задней дверью мы уже ее в боковое зеркало не увидим.Поэтому происходят аварии из за невнимательности и не умения пользоваться зеркалами заднего вида.
Ну и конечно мертвая зона -позади авто-когда едешь задом -можно нарваться на высокий бардюр и потерять бампер. Поэтому я паркуясь в незнакомых местах всегда выхожу из машины и проверяю-что ж там находиться позади меня,что б ненароком не оставить бампер на земле((
Подрезал путь. Таким термином обозначают маневры одной машины в зоне безопасной дистанции другой машины.
Примеры.
- Машину, едущую по дороге, слева обгоняет другая машина и завершает свой маневр обгона, сворачивая на вашу полосу в зоне дистанции безопасности первой вашей машины. Таким образом, создается предпосылка к аварийной ситуации, так как если обогнавшая машина затормозит, то у машины едущей сзади уже нет физической возможности предотвратить наезд на обогнавшую его машину, ибо дистанция безопасности "перекрыта" обогнавшей машиной. Водителю обгоняемой машины приходиться тормозить, для создания безопасной дистанции между машинами, а то и свернуть, чтобы избежать столкновения.
- Машина со стоянки двигается задним ходом, в этот момент другая машина, тоже со стоянки, не обращая внимания на первую, выезжает, закрывая путь первой машине сзади, водитель которой вынужден резко затормозить.
- Машину, едущую в первой полосе, опережает другая машина при слишком маленьком боковом расстоянии. Водителю первой машины, если ему невозможно "уйти правее" (бордюр), только и остается что резко затормозить.
