Возьмите Калину. Можно 2-3х годовалую. Лучше с полным набором оп-ций. Во-первых она небольшая - проще найти место для парковки. Да и девушки обычно любят компактное. Но с другой стороны - она не такая уж и маленькая - и багажа немало можно погрузить и друзей посадить. Во-вторых внутри все рычаги близко, что удобно во время езды. У Калины хорошие большие зеркала - значит, широкий обзор. Электроусилитель руля - крути хоть одним пальцем. Бензина кушает немного. Разгоняется, правда не очень быстро, но это, скорее плюс - лихачество исключено. Электростеклоподьемники, кондиционер - удобно (только надо отрегулировать холостые обороты, чтоб включение кондиционера не сказывалось на силе тяги). АВС хорошее, подушки есть, что увеличивает безопасность. Ремонтнопригодна, нет проблем с запчастями. И вполне ликвидна при продаже. Приятным бонусом может стать веселая окраска кузова.
Колеса спускают для увеличения пятна контакта. Первый раз столкнулся с этим в армии. Нас было 3 человека и на урале мы реально заблудились и здорово забурились в снег. Водила был мал да удал, спустил резину вообще почти в ноль, она аж заворачивалась. И урал спокойно вышел. Кстати на армейских авто оснащенных подкачкой шин, устанавливают регулятор давления в шиназх прямо на торпеде, с табличками снег, песок, болото. Нужно лишь передвинуть рычажок на нужную надпись. Да , резину травят для более комфортного передвижения по песку, снегу или болоту. Но для того что бы спустить до 0,5 и не ,,разуться,, на бескамерке, на подготовленные для офроуда авто ставят колеса с бедлоками, приспособление не позволяющее бескаменой покрышке свалиться внутрь диска при поворотах. Поэтому на простой резине это делать с осторожностью, не до 0,5 конечно и на поворотах аккуратно.
Зимой по дорогам общего пользования не обязательно качать норму, можно и чуть меньше. Единственно когда качал норму, это когда собирался на дальние расстояния межгород.
Видимо это сложилось исторически. Когда не было знаков, въезжающие на частное подворье кареты закидывали булыжниками и кирпичами. С тех давних пор появился знак, означающий "осторожно, могут забросать кирпичами!"
Если вас не волнует размещение руля в машине, праворульная или леворульная, то могу порекомендовать тойоту короллу, сама ездила, не берите только очень старую. Машина очень легкая в управлении, комфортная, легко найти запчасти на нее. Мазда демио тоже хорошая машинка, но более жесткая, чем тойота.
Для девушки лучше взять небольшую машину и обязательно с мануальной коробкой передач. Марка машины роли не играет. От Матиса до Фольксвагена. Ей не придется возить большой багаж на дачу. У нее нет кучи детей Вот поэтому и подойдет маленькая машинка. Ее легче парковать. Она и бензина ест немного.
А вот мануальная коробка передач вещь принципиальная. Слишком часто на автоматических коробках женщины путают педали газа и тормоза. В результате случаются глупейшие и серьезнейшие аварии. Водителей с "мануалкой" обычно учат перед торможением на перекрестке или перед остановкой переводить рычаг в нейтраль. В этом случае даже если водитель и перепутает педали, двигатель заревет, но машина не сделает прыжка вперед или назад, на тротуар или пешеходный переход.
