Первое что в голову приходит, это поменяли диск сцепления, а так надо знать, какой именно автомобиль, что именно на нем делали, в смысле ремонтировали. А то может может у вас классика жигулей и там просто гайкой на 13 подрегулировали ход педали сцепления.
Если механизм сцепления отлажен и действует хорошо, то почему бы и нет. Правда не стоит забывать, что нога может и соскользнуть с педали и тогда конечно будет резкий рывок автомобиля. Согласен с ответом Николая Л, - заводить автомобиль всегда рекомендуется отжав сцепление, особенно в морозы, но при этом рычаг переключения КПП всё же должен находиться в нейтральном положении.
В учебных автомобилях в автошколе,в учебной машине почти каждый месяц меняют сцепление.Это происходит из за того что новички часто бросают сцепление (машина глохнет или начинает дергаться).Первый урок как правило на трогание с место,вот там то и сцепление "традает",от неумелых конечностей юных водителей.В большинстве случаев это чисто человеческий фактор.Мастерство водителя показывает то как он у умеет переключать передачи и трогаться с места (без рывков и дерганий,для пассажиров),в этом случае сцепление долго прослужит.
Это весьма проблематично, но тем не менее можно. Если машина прогретая и Вы стоите на нейтралке, то придется выключить зажигание включить первую, а может даже и вторую скорость и начать заводить машину, стартер ее сдвинет с места и при хорошем раскладе у Вас хватит аккумулятора, чтобы она завелась на скорости. Далее на прямых участках подрабтывая газом можно переключаться на более высокую передачу, а для переключения на более низкую включаем нетралку и некоторое время катимся пока машина не притормозит до того уровня когда шестеренки синхронизируются и можно будет воткнуть нужную более низкую передачу, для этого надо поджимать рычаг переключения передач в сторону нужной передачи пока не включится. Но я очень не рекомендую так насиловать машину без крайней необходиомсти
Нет. Так как машина уйдёт вне контролируемый занос. На низкой скорости до 10-15 км/ч можно, но не резко, машину занесёт. Лучше всего тормозить коробкой передач. С высокой на низкую переключение через перегазовку и с двойным выжимаемом сцеплении, и так до первой а потом плавное торможение.
