Так как я с 2009 года за рулем, могу рассказать как и где расположены педали. Педали в машине расположены на водительской стороне, в ногах водителя. Если смотреть слева направо, то сначала идет сцепление, затем тормоз (средняя педаль), ну и на последнем месте газ.
Педаль сцепления крайняя слева. В центре расположена педаль тормоза. Крайняя справа - педаль газа. Это в автомобиле с механической коробкой переключения передач. В автомобиле с автоматической коробкой всего две педали: левая - тормоз, правая - газ.
Как всем известно педали газ, тормоз и сцепление расположены в машине следующим образом .С левой стороны находится педаль сцепления затем идёт тормоз и самая правая педаль газа.В машинах оснащённых автоматической коробкой передач бывает две педали тормоз и газ.
Ну, если водитель сидит слева, то в левой части машины, если справа, то в правой. Самая ближняя к окну - сцепление (есть только при механической коробке), затем - самая большая - педаль тормоза, ну и потом уже, поменьше - педаль газа.
Логически можно догадаться, что педали необходимые для управления автомобилем, всегда находятся с водительской стороны (автомобили бывают праворульные или леворульные).
Располагаются педали со стороны водителя в нижней части автомобиля (в ногах).
Существуют такие педали, как: сцепление, тормоз, газ.
Машины бывают с механическими или автоматическими коробками передач, от того какая коробка передач в машине и зависит количество педалей для управления автомобилем.
Автомобили с механической коробкой передач, расположение педалей - ниже на фото
Автомобиле с автоматической коробкой передач, расположение педалей - ниже на фото
Конечно с момента появления автоматической коробки передач всё поменялось и педали тоже поменяли местами, ведь раньше их расположение было немного иным. Поэтому люди заставшие времена СССР прекрасно помнят как это было раньше. Ну и если говорить о современных автомобилях, имеющих автоматику, то слева у них идёт педаль тормоза, а справа педаль газа, то есть разобраться в этом не составит труда, хотя некоторые женщины даже в этих двух педалях порой запутываются и в связи с этим происходят аварии. Ну а если уж говорить о старых образцах, то на них педалей на одну больше, так как есть ещё и сцепление, ведь там слева идёт как раз сцепление, в середине тормоз, а справа также газ.
В настоящее время автомобилей с автоматической коробкой переключения передач стало очень много. В результате многие водители совершенно не умеют управлять автомобилем с механической коробкой переключения передач. Слышал, что в водительских правах даже стали писать, что водитель может управлять только автомобилем с автоматической коробкой переключения передач.
В стандартном автомобиле с механической коробкой передач всегда имеется три педали. Они расположены в следующем порядке: слева - педаль сцепления, по центру - педаль тормоза, справа - педаль газа.
Педали тормоза и газа нажимаются только правой ногой, а педаль сцепления - только левой ногой.
Для автомобилистов со стажем переключение механической коробки передач и нажатие педалей происходит инстинктивно, не задумываясь.
Здесь для начала следует понять, что такое механизм сцепления, для чего и как он работает. Поэтому с самого начала и начнём.
Чтобы автомобиль поехал необходимо передать крутящий момент от двигателя к колёсам. Одним из узлов это передачи и является та самая коробка передач. И а механизм сцепления служит для передачи крутящего момента коробке и для кратковременного разрыва этой передачи. Я не буду вдаваться в подробности конструкции КПП,- их много и они различны, а во принци действия механизма сцепления практически везде одинаков. Ну разве что за редким исключением. Чтобы объяснить это простым разговорным языком между двигателем и КПП есть шлицевое зацепление,- обычно это внутреннии шлицы у коленвала двигателя и наружние у первичного вала КПП. Вот чтобы была возможность плавно выводить их из зацепления друг с другом и существует механизм сцепления. А для того, чтобы добиться этой плавности в механизме есть диск или диски сцепления, есть гадящие пружины, есть подшипник. Вот когда что-то из этого выходит из строя, появляется тот самый эффект ведения или пробуксовки сцепления. Чаще всего это или выжимной подшипник или износ покрытия феродо, которое приклеена или приклёпка но к диску сцеплерия. Иногда жто модет быть неправильная или недостаточная регулировка хода выжимания. Бывают и другие причины. Но в любом случае это нужно обязательно устранить и значит это прямая дорога в сервис. Если конечно нет самостоятельных навыков и опыта в таком ремонте.
сейчас думаю это уже не так опасно как это было вначале появления таких установок.Ведь прогресс не стоит на месте и многое улучшается,развивается,также как и авто на газу,так как там появляются новые функций безопасности и т.п.Главное как мне думается ещё и соблюдать эти правила и делать всё вовремя.У нас в столице республике многие автобусы ездят на газу и ни разу с ними нечего не происходило,хотя как я заметила у некоторых стоит вроде как даже сразу два балона.
Согласно Закона Украины "О дорожном движении" (ДД) статья 32. Основные требования относительно переоборудования транспортных средств. А так же, в порядке, установленном постановлением КМУ от 07.09.98 №1388 и приказом МВД от 11.08.10 №379. Так как тип топлива является учётными данными и определяются в техническом паспорте. Поэтому закон о ДД однозначно ссылается на постановление №607 от 21.07.10, которое определило порядок переоборудования, которым является установка ГБО. Соответственно регистрация, перерегстрация в МРЭО обязательна.
При переключении автомобиля с бензина на газ меняется детонация топливной смеси, соответственно меняется сжатие в поршневой системе, меняется такт работы клапанов.
Если эта причина появилась спустя долгое время, после установке ГБО, вполне возможно, что начались проблемы с поршневой системой или в работе клапанов, и не исключена проблема в работе датчика ЕГР или в некорректной работе катализатора, который может забрасывать отработанную смесь обратно в головку блока цилиндров.
Советую Вам с такой проблемой обратиться в сервис для консультации и решения этой проблемы.
