Еще никто после таких травм, комы и т.д. не возвращался к нормальной жизни. И тут дело не только в уровне развития медицины - дело в том, что слишком много повреждено. В будущем, возможно, медицина научится полностью восстанавливать, регенерировать потерянное, разрушенное, утраченное. Но это будет уже другой человек. Сейчас медицина пытается помочь организму восстановиться. Да, бывали случаи, что люди выходили из кому, начинали говорить, ходить, даже водить машину, но никогда не бывало полного выздоровления.
Я - не медик, но мое субъективное мнение, что - нет. олностью восстановить функции мозга после таких травм - это дело медицинской науки завтрашнего или даже послезавтрашнего дня. Точно так же постепенно растаяли надежды на выздоровление генерала Романова, Караченцова... Академик Ландау после роковой автокатастрофы сумел восстановить речь, но интеллект - только частично. У Шумахера же ситуация явно более тяжелая, поэтому - увы... Больше всего я бы хотел, чтобы я оказался неправ и был вскоре опровергнут.
Ну так наш Даня ушел в тень. Никто его не видит, никто его не слышит, а он все также в Формуле-1, правда теперь на подтанцовках. Ещё зимой, в межсезонье, Квят подписал контракт с Ferrari, где стал девелопмент-драйверо<wbr />м, то есть теперь он и тест-пилот, и третий/четвертый пилот (не забываем о Джовинацци), и резервный гонщик. Но имея в команде Феттеля и Райкконена россиянину в принципе не светит попасть в кокпит боевого болида. В апреле Квят провел тесты дождевых шин Pirelli, недавно появился в Канаде, в надежде подменить итальянца, а по последним новостям он ведет переговоры с китайской командой NIO о выступлении за них в следующем году в Формуле Е. Сам гонщик уже более полугода не дает никаких интервью, видимо наговорился в свое время в "Ред Булле" и "Торро Росо".
С показом формулы-1 в этом сезоне все останется по старому. Свободные заезды будут на Матч!Арене, квалификация и гонка - на федеральном Матч-ТВ. Трансляция гонки будет с рекламой. Гран-при России в полном объеме покажут на Матч-ТВ. А ещё с этого сезона начнут показывать формулу-1 онлайн на специальном сервисе. И вероятно поменяют графику.
Совсем скоро стукнет двадцать лет, как британский гонщик Деймон Хилл завершил свою блистательную карьеру в Формуле-1. Последний раз он садился за руль боевого болида в далеком 1999 году, тогда он гонялся за Jordan. После ухода их "королевских гонок" работал в журнале F1 Racing, параллельно писал книгу Watching the Wheels: My Autobiography и торговал машинами. Несколько лет руководил клубом BRDC, а в этом году основал PRDA. Это ассоциация гонщиков профессионалов, что-то типа профсоюза. Будет отстаивать их мнения и популяризировать гонки. Не нравится Деймону, что творится в Ф-1 последние годы, впрочем, как и многим. Ну и конечно же постарел он за эти годы, уже скоро Деймону исполнится 57 лет.
9 апреля в Шанхае (Китай) состоялся второй этап гонки Формулы 1, гран-при Китая. Основная борьба вновь, как и на трассе в Мельбурне развернулась между Льюисом Хэммильтоном из "Мерседес" и Себастьяном Феттелем из "Феррари". На этот раз быстрей оказался болид Хэммильтона. На третьем месте Макс Ферстаппен (Ред Булл).
Полностью таблица результатов выглядит следующим образом:
Сразу пять гонщиков не добрались до финиша и среди них Даниил Квят, на болиде которого сначала возникла проблема с усилителем руля, а потом и с коробкой передач и на 20-м круге он сошел с дистанции. На предыдущем этапе россиянин был девятым.
Последние три сезона "королевски гонок" на Гран-при Бахрейна была безоговорочная гегемония Mercedes, они непременно брали на трассе Сахир поул, а на следующий день выигрывали гонку. Но тоже самое в те годы можно было сказать и про другие трассы, где проходил чемпионат, поскольку соперников у немецкой команды не было. Но после изменений регламента, которые произошли перед началом этого сезона, от этого премиущества мало что осталось. И если Red Bull Racing пока не может навязать Хэмилтону борьбу, то Ferrari уже вовсю наступает на пятки. Вот и сегодня на второй практике (первую вообще не рассматриваем, поскольку она проходит днем) итальянская скудерия навязала серьезную борьбу соперникам. И хотя все шесть пилотов топ-команд уместились в три десятых секунды по итогам практики, поставлю на Себастьяна Феттеля.