ну как мы все прекрасно знаем что б4 ауди не дорогая в обслуживание! основной радиатор новый будет стоить в предела 4000 рублей!б\у 2-е тысячи! радиатор печки новый в пределах 1000рублей, б/у лучше не покупать!
Доброго дня! А как вы себе это представляете? Самому выпрямить - это как? Взяв в руки кувалду? Думаю, что самому не получится. Для этого есть мастера, которые на специальном оборудовании прокатывают диски и правят их. Советую туда и обратиться. Кроме того, мастер посмотрит и скажет - стоит ли диск вообще прокатывать в зависимости от его сплава и состояния. Иной раз возникает опасность того, что диск может лопнуть в каком-нибудь не очень хорошем месте.
Новые машины стали проектировать с принципом того, что через пару лет хозяин захочет купить другое авто. Ну и опять же люди хотят чтобы авто было наиболее экономично при езде, но при этом таким же быстрым в рамках своего класса. Поэтому уменьшается вес кузова при помощи использования алюминия и т.п.
Это касается не только кузова, но и скажем узлов подвески, двигателя и т.д. Поэтому запас прочности авто в целом снижено и на этом фоне наши вазы становятся не такими уж и проблемными с учётом более дешёвого обслуживания по сравнению с иномарками которым пару лет. Такая тенденция актуальна не только для мирового автопрома, но и в сфере смартфоностроения и т.д.
Даже если соблюдать и выполнять все ТО и рекомендаций производителя, то всёравно велик риск того, что важные узлы начнут доставлять вам хлопоты раньше, чем вы думали. Знакомый уже с этим столкнулся на примере пассата 2008 года. Он может около х лет не доставлять хлопот, а в один год поломка будет одна за другой и серьёзные.
Если я не ошибаюсь , шевроле авео одна из самых небезопасных автомобилей .При лобовом столкновении о спасении кого либо и речи не идёт , кузов данного авто буквально превращается в гармошку ,мнётся всё,в том числе и стойки
Я тоже, когда покупал в салоне свой первый новый автомобиль рено логан, слышал эту байку про неубиваемость подвески. Прошло четыре года эксплуатации по нашим родным бугоро-дырчатым дорогам и, вдруг, послышались какие-то странные постукивания в районе передних колёс.
Поехал к знакомому ремонтнику, подняли мою голубку белую, пошевелили колёсами и выяснилось, что полетели обе шаровые опоры. "А как же неубиваемость?!" - воскликнул я в недоумении. И тогда мне объяснили, что она была на первых выпусках машины, а потом как-то незаметно испарилась в неизвестном направлении (особенно, когда производить стали у нас в России).
Так что где тут суть, а где правда-истина определить затрудняюсь. Не обессудьте.