малышу стало плохо во время полёта, а так как под крыльями самолёта была Москва, то пилот попросил разрешения приземлиться именно в Москве, где малыша сняли с борта и увезли в больницу, а если бы под крыльями был Рим, они бы запросили посадку в Риме.
Обычно,Елена,если это не частный рейс или самолет,-за час до вылета начало регистрации. Чуть позже начинается посадка,когда как,- смотря сколько работы) Ну и,прибыть можно и пораньше,-оставив запас на пробки на дороге,на поиск местечка,чтоб присесть в ожидании посадки,еще чего там,мало ли... Сама регистрация длится почти до вылета неофициально,чтобы успеть посадить опаздывающих пассажиров,но если аэропорт перегружен,самолет большой и находится далеко,в последний момент вас никто не посадит,не успеете -расписание. В маленьком аэропорту можно прибыть и попозже,без большого запаса,но все же...Не стоит подвергать лишнему стрессу работников и так самой стрессоопасной сферы!
Не знаю это общая ли для всех кампаний такая политика, но был опыт опоздания на рейс компании "Победа". Аннулировали и обратный рейс. Дело в том, что при заказе Вас спрашивают "Билет туда-обратно?" и, как правило, НЕ акцентируют внимание на том, что это ЕДИНЫЙ билет, единая операция покупки, и аннулируется единый билет. То есть, грубо говоря, купленный товар не возвращается по частям.
При покупке единого билета несколько дешевле, но есть риск потерять большую сумму. По-моему, лучше обратный билет покупать отдельно.
Кстати о кампании "Победа". Не знаю есть ли она сейчас на линиях. Относит себя к группе lowcost, но в остальном зарабатывает очень жестко. Летала её рейсами четыре раза. Сложилось такое впечатление, что у них разработан просто ряд приёмов по искусственному созданию ситуаций для "заработка". Например, у меня был легкий дамский рюкзачок. Квалифицировали как рюкзак и отдельное место, пришлось доплатить 1670 руб. Опоздала на 6-7 минут за счёт того, что незадолго перед посадкой меняют выход на посадку. Во Внуково это было вместо №3 выход №26. Не делают объявлений по аэропорту об опоздании пассажиров, хотя другие кампании это делают и даже некоторое возможное время ждут опоздавших. Потом, когда я обратилась в представительство кампании во Внуково, по тому как со мной разговаривали(психол<wbr />огические наблюдения) я поняла, что они зарабатывают на этих искусственных опозданиях - два билета вместо одного.
Хочется сказать пассажиры будьте бдительны с lowcost.
Эта посадка в Вене самолёта президента Боливии Эво Моралеса вызвана боязнью тех стран, которые запретили пролёт самолёта над своей территорией -Испании, Португалии, Италии, Франции, испортить свои отношения с США. Фактически они прогнулись перед ними, если не сказать грубее и более определённо, подчинились давлению и диктату США.
Вот тут совершенно верно ответил Ракитин Сергей, что самолёт сбрасывает топливо только в случае вынужденной посадки, сразу после взлёта или где-то на середине пути, но и то если позволяет обстановка, то керосин не сбрасывается, а максимально вырабатывается до безопасного веса. Аварийный сброс делается только в том случае, когда самолёт по каким-то аварийным причинам не может летать кругами вырабатывая топливо.
Сажать самолёт с большим весом топлива на борту рискованно. Маршрут полёта и заправка самолёта рассчитывается с учётом того, чтобы топлива хватило до запасного аэродрома и чтобы после посадки на таком аэродроме оставалось ещё примерно от одной до трёх тонн керосина (это для больших лайнеров).
При аварийном сбросе топлива, сзади самолёта как раз будет виден не чёрный след, а белый. Чёрный след это, как пишет Ракитин Сергей, всего лишь копоть да сажа от керосина.
