Это делается на случай нештатных ситуаций, поскольку именно взлет и посадка - самые рискованные периоды полета. Во-первых, чтобы у пассажиров глаза привыкали к естественному освещению, тогда легче будет ориентироваться, случись что. Во-вторых, в случае ЧП на земле спасателям и пожарным проще будет заглянуть в салон и оценить ситуацию. В-третьих, чтобы проводники видели ситуацию за бортом и могли своевременно оповестить экипаж. И, наконец, в случае жесткой посадки пластиковые шторки могут разбиться и поранить пассажиров.
Для здорового, нормально функционирующего человеческого организма, лично, я, не вижу никаких препятствий для сна, во время взлёта и посадки самолёта. А, летать на самолётах в советские времена приходилось не один раз в год. За сутки, что бы добраться из Сусумана, Магаданской области в Луганск, если с рейсами всё в порядке, приходилось менять три самолёта. Во время взлёта и посадки, стюардессы раздают бесплатно леденцы. Я, вижу в этом единственную причину, что можно проспать "халяву". А, давление на барабанные перепонки от резкой смены давления, если не достаёт, можно и проспать. Пакеты для рвотных масс, на всякий случай, никогда мной востребованы не были. Если очень хочется спать, то можно спать от посадки в кресло самолёта, до момента, когда тебя разбудят для выхода из самолёта. Сюжет в самолёте из кинофильма "С лёгким паром", наверно, взят из жизни, а, не придуман. Это сейчас с алкоголем в самолётах строго. Раньше было необходимо только стоять на ногах и молча себя вести. Так, что, данный запрет надуманный. Если хочется сильно спать, и есть где, то почему же нельзя.
Как не строят? Строят конечно. Хотя бы то же Внуково. Другое дело, что работать приходится по одной полосе ну или полностью разделять их работу. Это дорого. Самолёт вполне себе садится при боковом ветре.
Потому что пассажиры находятся в самолете в тесном замкнутом пространстве, они практически бессильны как-то помочь себе в случае катастрофы. Очень мало людей, которые совершенно спокойны во время взлета и посадки самолета.
Ведь это наиболее тяжелые моменты, потому что именно в это время самолет испытывает наибольшие нагрузки. Особенно, если что-то складывается не так, сильная вибрация, подозрительный шум, не выдвигается шасси или самолет делает вынужденную аварийную посадку.
Яркий пример тому - недавняя авария в аэропорту Шереметьево (05.05.19.), когда тяжелый самолет (не было истрачено горючее) с вышедшей из строя системой связи совершил неудачную вынужденную посадку, в результате которой сломались шасси, повредились двигатели и начался пожар. Спастись удалось меньше половине пассажиров. То есть страх взлета и посадки вполне обоснован, это наиболее опасные моменты во время полета на самолете.
В Москве, в черте города ни где. Надо ехать за город. В аэропорт.
